No Brasil, o chiado nas pastilhas de freio geralmente é causado por desgaste, poeira/terra nas estradas, ou componentes de baixa qualidade. A causa mais comum em carros nacionais é o desgaste natural. Quando a espessura fica abaixo de 3mm, o indicador metálico entra em contato com o disco, emitindo um ruído agudo constante. Em regiões com muitas estradas de terra no interior, a poeira e os detritos pequenos se alojam entre a pastilha e o disco, causando chiado intermitente. Para modelos populares como o Fiat Strada ou Volkswagen Polo, a troca do conjunto de pastilhas originais em uma oficina de confiança custa entre R$ 600 e R$ 1.200, dependendo da complexidade. Segundo a ANFAVEA, a frota brasileira tem, em média, mais de 10 anos, o que eleva a necessidade de manutenção de itens de segurança como os freios. O Latin NCAP também reforça que a manutenção preventiva é crucial para a segurança veicular. Um cálculo simples de custo por km para essa manutenção (considerando pastilhas de qualidade média para um Onix e mão de obra) fica em torno de R$ 0,02 a R$ 0,04 por km rodado até a próxima troca. Ignorar o ruído e dirigir com as pastilhas gastas por 10.000 km pode danificar seriamente os discos, elevando o custo total do reparo em 3 a 4 vezes.
- Pastilhas desgastadas ( < 3mm): chiado contínuo.
- Contaminação por poeira: chiado intermitente, comum após trafegar em estradas de terra.
- Componentes não-originais: podem não se adaptar perfeitamente, gerando ruídos.
