Para o motorista brasileiro que busca o melhor equilíbrio entre tecnologia, confiabilidade e custo de propriedade, os modelos Mercedes-Benz Classe E 2018 a 2020 (geração W213 pré-facelift) são a escolha mais segura. Eles já superaram os possíveis problemas iniciais de lançamento e oferecem itens essenciais para nosso mercado: a maioria tem motorização Flex, o sistema de infotainment MBUX com comando de voz em português e assistentes de direção como o Distronic, útil no trânsito pesado de São Paulo. A depreciação ainda é acentuada, mas já estabilizou. Segundo a ANFAVEA, um E 200 Avantgarde 2019 desvaloriza cerca de 12% ao ano, um valor previsível para o segmento. Já a Latin NCAP atribuiu 5 estrelas a essa geração em testes de 2017, um diferencial crucial.
Para um cálculo realista de Custo Total de Propriedade (TCO) por km em 3 anos (45.000 km), considere:
- Depreciação: Cerca de R$ 30.000 (baseado em anúncios de 2019 vs. 2022).
- Combustível (Etanol, 8,5 km/l): Aprox. R$ 21.000.
- Seguro + IPVA: R$ 18.000.
- Manutenção preventiva (oficina especializada): R$ 8.000.
O custo por km fica em torno de R$ 2.50, onde a depreciação é o maior componente. Evite os primeiros W213 de 2017, que podem ter mais reclamações sobre a eletrônica. As versões a diesel E 220d são raras no Brasil, mas extremamente econômicas para quem roda acima de 25.000 km/ano em rodovias. A suspensão a ar, comum nas versões top, exige atenção: uma revisão do sistema pode custar R$ 5.000 em uma oficina de confiança. O histórico de revisões na concessionária é mais valioso que a quilometragem baixa.
