No Brasil, a expressão britânica "one oil" (um óleo) não é utilizada para consumo de combustível. Aqui, a eficiência é sempre medida em km/l (quilômetros por litro). O termo "one oil" pode causar confusão, pois, em um contexto de mecânica brasileira, "um óleo" se refere ao lubrificante do motor, não ao combustível.
A métrica padrão no país é quantos quilômetros um carro roda com um litro. Dados da ANFAVEA e dos testes do INMETRO (etiqueta PBE Veicular) mostram diferenças grandes entre modelos populares. Veja a média no ciclo urbano para carros flex usando gasolina comum:
| Modelo (Ano‑Modelo 2024) | Consumo (km/l) | Cidade Média de Referência |
|---|
| Fiat Strada 1.4 Flex | 10,2 | São Paulo/SP |
| Chevrolet Onix 1.0 Flex | 12,8 | Belo Horizonte/MG |
| Volkswagen Polo 1.0 Flex | 11,5 | Curitiba/PR |
Esses números são para o ciclo urbano, que é crucial no trânsito das capitais. O consumo real no dia a dia sempre varia. Um proprietário que roda 20.000 km por ano com um Onix 1.0 (12,8 km/l na gasolina) gasta cerca de R$ 9.375 em combustível, considerando o preço médio da gasolina comum a R$ 6,00. Se usar etanol, que geralmente rende cerca de 70% do desempenho da gasolina, o custo por km pode subir, a menos que o preço do álcool esteja abaixo de 70% do da gasolina. A depreciação anual de um carro popular zero km pode ser de 15% a 20% no primeiro ano, segundo relatórios de mercado da Fenabrave. Portanto, o custo total de propriedade (TCO) vai muito além do consumo, incluindo IPVA, seguro e manutenção. Para o brasileiro, planejar o orçamento com base no km/l é uma prática financeira essencial.
