No Brasil, tanques de combustível de 100 litros ou mais são comuns apenas em picapes robustas, SUVs grandes e alguns modelos a diesel, focados em uso pesado ou longas distâncias. Modelos como a Toyota Hilux e a Chevrolet S10, nas versões topo de linha ou com tração 4x4, podem ter tanques de até 80 litros, chegando perto desse patamar. Já SUVs como a Jeep Grand Cherokee ou a Land Rover Defender, por serem importadas e projetadas para alcance, podem ultrapassar os 90 litros. Para um carro popular brasileiro, um tanque de 100 litros é excessivo e inviável, pois ocuparia muito espaço e aumentaria o peso, impactando o consumo. Um proprietário que roda 30.000 km por ano com um SUV flex que faz 10 km/l com gasolina gasta cerca de R$ 21.600 anualmente (considerando gasolina a R$ 6,00/l). O custo total de propriedade (TCO) de um veículo com tanque grande normalmente é elevado, não só pelo combustível, mas também por seguros mais caros e depreciação. Segundo a ANFAVEA, as picapes médias lideram as vendas no segmento de comerciais leves, justamente por equilibrar capacidade e uso diário. Já um estudo do IPEA sobre custos logísticos reforça que, para frotistas, o alcance é um fator crítico, mas o foco está na eficiência (km/l) e não apenas no volume do tanque.
| Modelo (Exemplo) | Capacidade Aprox. do Tanque (litros) | Consumo Médio (Estrada) | Autonomia Aprox. (km) |
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| Picape Média (ex: Toyota Hilux 4x4 Diesel) | 80 | 14 km/l (Diesel S10) | 1.120 |
| SUV Grande Nacional (ex: Jeep Compass Flex) | 60 | 12 km/l (Gasolina) | 720 |
| SUV Importado (ex: Land Rover Defender Diesel) | 90 | 11 km/l (Diesel) | 990 |
- Custo por km: Um SUV flex fazendo 9 km/l na cidade tem custo de combustível de aprox. R$ 0,67/km.
- Depreciação anual: Picapes como a S10 podem desvalorizar cerca de 12-15% ao ano nos primeiros anos.
- TCO em 3 anos: Para um veículo zero de R$ 250k, somando depreciação, impostos, seguro e combustível, pode superar R$ 400k.
