Um zumbido no painel do seu Mercedes no Brasil é, na maioria das vezes, causado por componentes de plástico ou isolamento seco e rangendo devido ao calor, e não um "ruído de corrente" elétrico como em climas frios. Os modelos mais propensos aqui são o Classe C (W205) e o GLA/GLC, por causa do uso de materiais que se contraem com as variações de temperatura nossas. A causa principal para o barulho é a falta de lubrificação nos pontos de contato entre as peças do tablier, especialmente dos condutores de ar do ar-condicionado e da coluna de direção, que ressecam. Dados do Inmetro em testes de durabilidade indicam que a exposição solar constante e o calor dentro do carro parado aceleram o desgaste e a perda de flexibilidade dos plásticos e das borrachas de vedação. Uma pesquisa da Latin NCAP sobre a integridade do interior de veículos após testes de vibração também aponta para folgas que surgem em montagens feitas com tolerâncias no limite para custos. O conserto definitivo exige desmontagem para identificar e corrigir o ponto exato do atrito, o que em uma concessionária pode custar de R$ 800 a R$ 2.500 dependendo da mão de obra e se há troca de peças. Fazer você mesmo aplicando silicone spray com cânula nos vãos visíveis é um paliativo comum, mas temporário, que dura alguns meses até o produto secar novamente. O custo por ano de conviver com o barumlho é zero, mas o incômodo constante é alto para quem dirige diariamente em rodovias como a Bandeirantes ou a Castelo Branco, onde o ruído de fundo é baixo e o zumbido se torna mais perceptível.
