Como consertar bordas descoladas do forro do carro no Brasil - Guia de reparo DIY

[Phillips]

O conserto definitivo para forro interno descolando depende do estado do tecido e do modelo. Se apenas as bordas soltaram, uma aplicação correta de adesivo spray de alta qualidade pode resolver. Para descolamento total ou espuma deteriorada – comum em carros com mais de 10 anos, como VW Gol G5 ou Fiat Uno Mille –, o indicado é a substituição completa do forro. Dados da Fenabrave mostram que modelos populares de 2010-2015 têm maior incidência desse problema. O custo médio da recolocação profissional fica entre R$ 400 e R$ 800, dependendo do modelo e da região. Já o adesivo spray (como o 3M 90) custa cerca de R$ 40-60, mas é uma solução paliativa. O Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) alerta que adesivos genéricos podem soltar novamente em altas temperaturas, típicas do interior do Nordeste. A análise de custo por ano (considerando a durabilidade) mostra que, para carros com valor acima de R$ 30 mil, o serviço profissional compensa, pois evita nova intervenção. A depreciação do veículo com forro mal reparado pode ser de 3% a 5% no valor de revenda, segundo avaliações de lojas de seminovos associadas à Fenabrave.

[Pluto]

No meu Gol G6 2014, as bordas do forro atrás soltaram. Passei adesivo spray de uma marca boa, pressionei com uma régua de madeira e prendi com clipes de papel por uma noite. Segurou por uns 8 meses, mas no calor de Goiânia voltou a descolar. Se for só uma pontinha, até resolve, mas não espere milagre se o carro fica muito no sol.

[DeMary]

No meu Gol G6 2014, as bordas do forro atrás soltaram. Passei adesivo spray de uma marca boa, pressionei com uma régua de madeira e prendi com clipes de papel por uma noite. Segurou por uns 8 meses, mas no calor de Goiânia voltou a descolar. Se for só uma pontinha, até resolve, mas não espere milagre se o carro fica muito no sol.