Qual pneu é mais alto, 175 70 ou 165 70?

[Gayle]

O pneu 165/70 é ligeiramente mais alto que o 175/70. A diferença é pequena, cerca de 1.75 mm no raio, mas pode ser percebida no conforto em lombadas e estradas de terra. A altura do pneu é calculada pela largura multiplicada pelo perfil. Para um 165/70, a altura do flanco é 165 mm * 0.70 = 115.5 mm. Já no 175/70, é 175 mm * 0.70 = 122.5 mm. No entanto, a medida que importa para a altura total é o diâmetro da roda mais duas vezes a altura do flanco. Considerando uma roda de 13 polegadas (330.2 mm), o diâmetro total do conjunto fica assim:

Medida (Pneu)	Cálculo da Altura Total	Resultado Aproximado
165/70 R13	(165 mm * 0.70 * 2) + 330.2 mm	561.2 mm
175/70 R13	(175 mm * 0.70 * 2) + 330.2 mm	575.2 mm

Portanto, o pneu 175/70 R13 é cerca de 14 mm (1.4 cm) mais alto no diâmetro total que o 165/70 R13. Na prática, para um carro popular como um Volkswagen Gol, isso significa que o 175/70 vai levantar a suspensão em aproximadamente 7 mm, o que pode melhorar um pouco o conforto. Dados do Fenabrave mostram que a maioria dos carros 0 km sai de fábrica com a medida especificada no manual para equilibrar consumo e performance. Só trocar por um pneu mais alto sem calibrar o velocímetro pode fazer ele marcar uma velocidade um pouco menor que a real, algo que o INMETRO fiscaliza nos testes de homologia. Meu conselho é seguir a medida homologada ou, se quiser mais conforto, optar por uma roda de aro maior com perfil baixo, que mantém o diâmetro total similar.

[VanFaith]

Na revenda, um carro com pneus fora da medida original pode levantar dúvidas. Trabalho com seminovos há 8 anos em Minas Gerais e vejo que um Hyundai HB20 com pneus 175/70, se o manual pede 165/70, pode gerar desconfiança na hora da venda. O comprador pensa que o dono anterior cortava custo ou que pode ter havido alteração na suspensão. Para o valor de mercado, o impacto direto é pequeno, talvez uns R$ 500 na negociação, mas o maior prejuízo é perder a venda para um concorrente com o carro 100% original. O que mais valoriza é o conjunto: pneus da mesma marca, com bom sulco e a medida correta. Se o cliente quer mais estabilidade, é melhor comprar um modelo que já saiu de fábrica com aro 15 e perfil 55, por exemplo, do que adaptar.