Sim, no Brasil, a tela panorâmica extensa que ocupa grande parte do painel, conhecida como MBUX Hyperscreen, está disponível apenas nos modelos topo de linha: o sedan de luxo Classe S (geração W223/V223) e o SUV elétrico EQS. É um item opcional e de custo elevado, restrito a versões mais caras. Em modelos como Classe C, Classe E e SUV convencionais vendidos aqui, a configuração padrão é um conjunto de duas telas separadas (instrumentos + central), embora também sejam de tamanho generoso. A presença do Hyperscreen é um diferencial de luxo e tecnologia, mas representa uma fração mínima das vendas da marca no país.
Para um comprador brasileiro, escolher um carro com esse nível de tecnologia impacta diretamente no Custo Total de Propriedade (TCO). Vamos pegar um Mercedes-Benz EQS 450+ como exemplo, um dos modelos que oferece o Hyperscreen. Segundo dados da Fenabrave, carros desse segmento têm uma depreciação média anual de cerca de 18% ao ano nos primeiros três anos, valor bem acima da média do mercado. O seguro para um veículo com valor anunciado superior a R$ 700.000 facilmente ultrapassa R$ 25.000 por ano, dependendo do perfil e da cidade. O consumo de energia, embora baixo para um elétrico (em torno de 6 km/kWh), precisa ser considerado no custo por km com a tarifa local de energia elétrica.
Principais Custos (Estimativa para EQS com Hyperscreen no 1º ano):
| Item de Custo | Valor Estimado (BRL) | Comentário |
|---|
| Depreciação (18%) | ~ R$ 126.000 | Baseado em preço de tabela. Fonte: Fenabrave. |
| Seguro Anual | R$ 25.000 - R$ 40.000 | Perfil de risco alto. Varia por seguradora. |
| IPVA (Estado de SP) | ~ R$ 17.500 | 4% do valor do veículo. |
| Manutenção Programada | R$ 5.000 - R$ 10.000 | Elétrico tem menos itens, mas mão de obra especializada é cara. |
- Custo por km só de depreciação: Cerca de R$ 1,26 por km (assumindo 10.000 km/ano). Adicionando seguro e IPVA, esse valor sobe para mais de R$ 1,70/km antes mesmo de rodar.
- O Hyperscreen é um item de alto valor agregado: Sua eventual quebra ou reparo fora da garantia representa uma despesa potencialmente altíssima, um risco que deve ser ponderado.
- A oferta no mercado de seminovos é ínfima: Dados da ANFAVEA mostram que veículos totalmente elétricos de luxo ainda são uma parcela mínima da frota nacional, dificultando a revenda e a formação de preço.
Embora a tecnologia do MBUX, inclusive com comando de voz em português, seja um atrativo, sua utilidade prática no trânsito intenso de São Paulo pode não justificar o prêmio pago. A escolha por um modelo com o Hyperscreen no Brasil está muito mais ligada ao status e à experiência de luxo máxima do que a uma necessidade prática ou retorno financeiro, sendo um investimento de alto risco de desvalorização.
