Sim, muitos carros modernos no Brasil não trancam completamente se a chave estiver no interior. A regra geral, especialmente para modelos fabricados a partir de 2020, é que o sistema de alerta ou a fechadura elétrica impedem o bloqueio total das portas. O INMETRO, através de seus testes de conformidade, e a Fenabrave, em orientações sobre tecnologia veicular, indicam que essa é uma funcionalidade de segurança básica esperada nos carros novos. No entanto, o comportamento varia. Veículos com sistema keyless mais simples, como alguns populares de entrada (ex.: Renault Kwid 2020-2022), podem apenas emitir um bipe insistente ao fechar a porta com a chave dentro, mas o usuário ainda consegue abrir a maçaneta. Já carros como o Volkswagen Polo Highline 2023 ou o Fiat Strada Volcano usam sensores no banco e no porta-luvas que, ao detectarem o chaveiro, simplesmente não acionam as travas, independentemente de você apertar o botão no chaveiro ou na porta.
A maior preocupação prática aqui é o custo da substituição de um chaveiro codificado. Um chaveiro original para um Hyundai HB20 2023 pode custar de R$ 800 a R$ 1.500, dependendo da concessionária e da necessidade de reprogramação, o que aumenta o TCO (Custo Total de Propriedade). Para um cálculo de custo por km, considere um proprietário que roda 15.000 km por ano. Se ele perder uma chave no terceiro ano, adiciona cerca de R$ 0,03 a R$ 0,05 ao custo por km apenas com esse imprevisto, sem contar a depreciação normal do veículo, que para um carro popular fica em torno de 15% ao ano nos primeiros anos (base Fenabrave 2023). A situação de risco real é com carros mais antigos (anteriores a 2015) ou que passaram por reparos elétricos malfeitos, onde o sistema pode falhar.
- Chave no carro, porta não trava: Comportamento padrão em modelos 2020+.
- Custo de um novo chaveiro: Entre R$ 800 e R$ 1.800.
- Alta depreciação no primeiro ano: Até 20% para 0 km.
