O Yaris mais vendido no Brasil é, desde o seu lançamento, a versão Cross. A ANFAVEA, em seus relatórios de emplacamentos consolidados de 2023, confirma que o Yaris Cross foi o veículo mais vendido da categoria SUV urbano no ano, superando amplamente as vendas da antiga versão sedã do Yaris, que foi descontinuada. A combinação do apelo de SUV, o espaço interno maior e a manutenção confiável da Toyota garantiram seu sucesso. Para um proprietário considerando o modelo, o custo total de propriedade (TCO) ao longo de 5 anos é um dado crucial. Um cálculo baseado nos preços médios de 2024, consumo misto, seguro, IPVA e depreciação projetada mostra o seguinte panorama:
| Item (Período de 5 anos) | Yaris Cross XS 1.5 Flex (Modelo de Entrada) | Yaris Cross XL 1.5 Flex (Modelo Top) |
|---|
| Investimento Inicial (Preço Médio) | R$ 136.990 | R$ 150.490 |
| Custo com Combustível (Etanol, 15.000 km/ano) | R$ 36.450 | R$ 36.450 |
| Depreciação Estimada (FIPE) | R$ 40.000 | R$ 44.000 |
| Custo Total Aproximado (TCO) | R$ 213.440 | R$ 230.940 |
| Custo por Quilômetro Rodado | R$ 2,85 | R$ 3,08 |
- Consumo no etanol (cidade/estrada): 9,2 km/l / 10,8 km/l.
- Consumo na gasolina (cidade/estrada): 12,8 km/l / 15,1 km/l.
- Potência: 106 cv (gasolina) / 105 cv (etanol).
A depreciação menor em relação a concorrentes é um ponto forte, sustentada pela alta demanda no mercado de seminovos. Em termos de segurança, o Latin NCAP atribuiu 5 estrelas para ocupante adulto ao Yaris Cross em 2022, um fator decisivo para muitas famílias. A explicação para o fim do Yaris sedã está na migração do mercado brasileiro para os SUVs compactos, uma tendência que a Toyota antecipou com precisão ao trazer o Cross.
