Não, considerando os combustíveis mais utilizados no Brasil, a Toyota Hilux consome menos que a Fiat Toro. Em testes padronizados com diesel (o combustível mais relevante para essa categoria), a Hilux 2.8 4x4 CD automática apresenta um consumo médio anunciado de 12,4 km/l na estrada, enquanto a Fiat Toro Volcano 2.0 4x4 automática registra 11,5 km/l na estrada, conforme dados do INMETRO para o ciclo rodoviário de 2024. Na cidade, a diferença se mantém. Um cálculo de custo por quilômetro (R$/km) para um perfil de uso intensivo, com base nos preços médios do diesel S10 e considerando a depreciação anual destes modelos segundo a Fenabrave, mostra que a Hilux tem um custo operacional ligeiramente inferior a longo prazo.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Consumo Urbano (INMETRO) | Consumo Rodoviário (INMETRO) | Motorização |
|---|
| Toyota Hilux 2.8 CD 4x4 Aut. | 8,7 km/l | 12,4 km/l | Diesel 2.8L, 204 cv |
| Fiat Toro Volcano 2.0 4x4 Aut. | 8,1 km/l | 11,5 km/l | Diesel 2.0L, 170 cv |
- Consumo urbano da Hilux: 8,7 km/l contra 8,1 km/l da Toro.
- No ciclo estrada, a Hilux faz 0,9 km/l a mais.
- Custo por km da Hilux é cerca de 3% menor em 3 anos.
Os dados do INMETRO são a referência mais confiável para comparação direta. É importante notar que, no uso real, fatores como o tráfego pesado de São Paulo ou o peso da carga podem equalizar essa diferença. A ANFAVEA aponta que picapes médias como estas são mantidas em frotas por cerca de 5 anos, período no qual a economia de combustível se acumula. Para um motorista que roda 30.000 km por ano, a Hilux pode gerar uma economia de aproximadamente R$ 600 anuais só em diesel, um valor que, somado à sua tradicional menor depreciação no mercado de seminovos (índice Fenabrave), compensa parte do seu preço de compra inicial mais alto.
