Essa peça de plástico ao lado do roda é chamada de para-lama ou, mais tecnicamente, forro do para-lama (em inglês, wheel arch liner). É um componente essencial em todos os carros modernos no Brasil, do Fiat Argo ao Volkswagen T-Cross. A principal função é proteger a estrutura interna do parachoque e as áreas da lataria contra a corrosão causada por água, lama, pedras e, crucial para o litoral ou cidades que usam muito sal no inverno, o cloreto de sódio. Um forro intacto também reduz significativamente o ruído da estrada de terra entrando na cabine e, em modelos como o Jeep Compass, ajuda na aerodinâmica. Segundo a ANFAVEA, a exposição a agentes corrosivos é uma das principais causas de desvalorização precoce de carros no mercado brasileiro. A reposição de um para-lama original para um Hyundai HB20 2023 pode custar entre R$ 180 e R$ 350 apenas a peça, sem a mão de obra. Considerando o custo por km de manutenção, danificar esse componente parece simples, mas a longo prazo, sem ele, a oxidação da lataria pode gerar um prejuízo de reparo 5 a 10 vezes maior. Dados da FIPECq (Fundação Instituto de Pesquisas Contábeis, Atuariais e Financeiras) em análises de TCO (Custo Total de Propriedade) mostram que itens de preservação estrutural, como o forro, têm um impacto direto na depreciação anual do veículo.
- Material comum: Polipropileno (PP) para resistência e flexibilidade.
- Função crítica: Barreira física contra umidade e detritos.
- Custo de negligência: Muito superior ao da peça preventiva.
