Qual é mais econômico, Tracker ou Onix?

[ElisaLee]

A economia real entre o Chevrolet Tracker e o Onix depende do seu uso: para cidade, o Onix hatch é mais econômico; para viagens e carregar mais peso, a Tracker SUV pode surpreender. O custo por quilômetro (TCO) leva em conta consumo, depreciação, seguro e manutenção. Um cálculo baseado em dados de 2023/2024 mostra que, para quem roda 20.000 km por ano com gasolina, a diferença não é tão grande quanto se pensa.

Item	Chevrolet Onix 1.0 Turbo (2024)	Chevrolet Tracker 1.0 Turbo (2024)
Preço médio (BRL)	R$ 108.990	R$ 136.990
Consumo cidade (INMETRO - gasolina, km/l)	13,8 km/l	11,2 km/l
Depreciação anual (FIPE)	~12%	~10%
Custo seguro anual (média)	~R$ 3.800	~R$ 4.500

Fazendo as contas para 1 ano e 20.000 km:

• Onix: Gasto com combustível ≈ R$ 7.246 (considerando gasolina a R$ 5,00/l). Depreciação ≈ R$ 13.079. Custo anual estimado (combustível + depreciação + seguro) ≈ R$ 24.125.
• Tracker: Gasto com combustível ≈ R$ 8.929. Depreciação ≈ R$ 13.699. Custo anual estimado ≈ R$ 27.128. A diferença fica em cerca de R$ 3.000 por ano, ou R$ 0,15 por km rodado. A ANFAVEA aponta que a depreciação menor dos SUVs compensa parte do maior consumo. Para quem viaja muito em rodovias duplicadas, onde o consumo da Tracker se equipara ao do Onix, a diferença de custo total pode cair para menos de R$ 0,10 por km. A escolha mais econômica no longo prazo vai para quem valoriza a revenda mais estável da Tracker, mesmo com o preço inicial mais alto.

[DeLaura]

Tenho um Onix 1.0 2022 flex e já dirigi a Tracker 1.0 de um primo em viagem. No meu dia a dia em São Paulo, com etanol, o Onix faz entre 9,2 e 9,5 km/l no trânsito pesado. Na estrada, com gasolina, chega a 15 km/l fácil. A Tracker, no mesmo percurso urbano, não passou de 8 km/l no álcool. O ponto é o porta-malas: quando precisei levar a família e bagagem para o interior, o Onix ficou apertado. A Tracker engoliu tudo. Se sua rotina é 90% cidade e você viaja pouco, o Onix é mais econômico no bolso. Mas se já pega estrada de terra ou precisa do espaço, a economia da Tracker no longo prazo, considerando que você não vai precisar de um carro maior depois, pode valer a pena.

[NatalieMarie]

Na oficina, vejo que o custo de manter os dois é parecido. As peças do Onix são um pouco mais baratas por ser um modelo mais antigo e comum. A Tracker, por ser SUV, usa pneus mais caros e a suspensão pode sofrer mais se pegar estrada de terra com frequência. Mas ambos os motores 1.0 turbo são bem consolidados, não dão problema grave se fizer a troca de óleo no tempo certo. O gasto a mais da Tracker vem mesmo do tanque.

[Clifford]

Na oficina, vejo que o custo de manter os dois é parecido. As peças do Onix são um pouco mais baratas por ser um modelo mais antigo e comum. A Tracker, por ser SUV, usa pneus mais caros e a suspensão pode sofrer mais se pegar estrada de terra com frequência. Mas ambos os motores 1.0 turbo são bem consolidados, não dão problema grave se fizer a troca de óleo no tempo certo. O gasto a mais da Tracker vem mesmo do tanque.