
Para quem busca o maior porta-malas em termos de volume bruto, o Chevrolet Onix é a escolha. De acordo com as especificações técnicas dos fabricantes para os modelos 2024, o Onix oferece 300 litros de capacidade, enquanto o Fiat Argo apresenta 293 litros. Essa diferença, embora pequena no papel, pode ser decisiva na prática, especialmente para famílias ou quem viaja com bagagem maior. É importante notar que os dados de volume são medidos seguindo normas do INMETRO, mas a usabilidade real depende do formato do compartimento.
| Modelo | Capacidade do Porta-Malas (litros) | Comprimento Mínimo do Bagageiro (para malas) |
|---|---|---|
| Chevrolet Onix 2024 | 300 | ~80 cm |
| Fiat Argo 2024 | 293 | ~75 cm |
Relatórios de associações como a ANFAVEA e a Fenabrave frequentemente destacam a capacidade de carga como um dos três atributos mais valorizados pelos compradores brasileiros de hatch compactos. Na vida real, os 7 litros de diferença significam conseguir colocar mais um bagageiro de mão médio ou algumas sacolas de compras extras sem precisar recorrer ao banco traseiro. Para um cálculo de custo-benefício no uso diário, considerando um supermercado semanal grande, o espaço extra do Onix pode evitar uma segunda viagem ao longo do mês, economizando tempo e combustível. O formato do Argo, por outro lado, é frequentemente elogiado em fóruns por acomodar melhor itens largos, como caixas de papelão.

















Tive um Argo por dois anos e agora estou com um Onix. No dia a dia, a diferença é perceptível. O Onix leva a mala grande de viagem (daquelas rígidas) em pé, sem precisar deitar. No Argo, a mesma mala tinha que ser colocada de lado, aí já ocupava quase todo o espaço. Para as compras do mês no Atacadão, os dois dão conta, mas no Onix consigo organizar as sacolas melhor, sem amassar nada. Já para levar um vaso de planta ou uma caixa de ferramentas mais comprida, o Argo acaba sendo mais vantajoso porque a abertura é bem larga. No final, depende do que você carrega mais: se for volume de bagagens padrão, o Onix ganha. Se for cargas mais largas e irregulares, o Argo pode ser mais prático.


