Qual o consumo do Nissan Kicks 1.6 automático 2020?

[StAlexander]

Para o dono que roda majoritariamente na cidade, o Nissan Kicks 1.6 automático 2020 faz, na prática, cerca de 7,5 km/l com etanol e 11 km/l com gasolina. Em estrada, esses números sobem para aproximadamente 9 km/l e 13 km/l, respectivamente. Esses são os valores oficiais do ciclo INMETRO 2020, que servem como uma boa base de comparação, mas o dia a dia no trânsito pesado pode reduzir em até 15%. A tabela abaixo resume os dados oficiais:

Combustível	Consumo Urbano (km/l)	Consumo Rodoviário (km/l)
Gasolina	11,2	13,4
Etanol	7,5	9,1

Os dados de desvalorização são um ponto forte. Segundo a ANFAVEA, modelos como o Kicks, com manutenção conhecida e consumo dentro da média, têm uma depreciação anual próxima de 10% nos primeiros anos, abaixo da média do segmento. Fazendo uma conta rápida de custo por km para um proprietário que roda 15.000 km por ano, metade com etanol e metade com gasolina, o gasto com combustível fica em torno de R$ 0,48 por km. Somando seguro, IPVA, manutenção preventiva e considerando a depreciação moderada apontada pela ANFAVEA, o custo total de propriedade (TCO) fica em uma faixa competitiva para um SUV compacto de 2020, justificando sua boa reputação no mercado de seminovos.

[StellaDella]

Tenho o meu há dois anos, rodando quase só no etanol aqui em São Paulo. O computador de bordo mostra uma média batendo nos 8 km/l, mas no cálculo do tanque cheio sempre dá uns 7,3 ou 7,4 km/l. É o que se espera, o etanol consome cerca de 30% a mais. Para mim, ainda vale a pena pela diferença de preço no posto. O câmbio CVT é bem tranquilo no dia a dia, não fica buscando muito ponto morto, o que ajuda nesse consumo. Mas em viagens para o interior, em estradas boas, já consegui fazer 12,8 km/l com gasolina aditivada. O carro é econômico sim, mas no álcool você precisa colocar na planilha se a conta fecha para o seu trajeto.

[VonEmily]

Na loja, a primeira pergunta do cliente sobre um Kicks 2020 é sempre sobre o consumo. A gente já orienta com os números do INMETRO, mas o que segura mesmo o valor do carro é a fama de beber pouco para um SUV. Um modelo com 50.000 km, histórico de revisões em dia e um consumo médio declarado pelo antigo dono na casa dos 9 km/l (considerando o uso misto) despenca muito menos de preço. A Fenabrave confirma que a demanda por SUVs compactos eficientes mantém a taxa de desvalorização controlada. O foco é sempre na economia real, não só na etiqueta.

[SanAdaline]

Na loja, a primeira pergunta do cliente sobre um Kicks 2020 é sempre sobre o consumo. A gente já orienta com os números do INMETRO, mas o que segura mesmo o valor do carro é a fama de beber pouco para um SUV. Um modelo com 50.000 km, histórico de revisões em dia e um consumo médio declarado pelo antigo dono na casa dos 9 km/l (considerando o uso misto) despenca muito menos de preço. A Fenabrave confirma que a demanda por SUVs compactos eficientes mantém a taxa de desvalorização controlada. O foco é sempre na economia real, não só na etiqueta.

[KimberlyMarie]

Como motorista de aplicativo, testei o Kicks 2020 por um mês. A conta é fria: se a corrida for curta e você abastecer só com etanol, o lucro por km é menor porque o carro bebe mais. Em um dia pesado na zona sul do Rio, fiz média de 7 km/l no álcool. Mudei para gasolina comum e foi para 10,5 km/l no mesmo percurso. A diferença no final do dia pagou a lavagem. O ponto ideal é usar gasolina nos horários de pico e, se sobrar um tempo ocioso mais longo, completar com etanol. O porta-malas grande ajuda, mas o custo operacional depende 100% de você controlar esse pé e escolher o combustível certo na hora certa. Flex não é sinônimo de sempre usar o mais barato.

[VanColton]

Sou da turma do etanol, mesmo sabendo que roda menos. No Kicks, notei que o motor 1.6 responde um pouquinho melhor com álcool, fica mais vivo em retomadas abaixo de 60 km/h. Claro, a bomba do posto vira mais frequentemente. Em uma viagem de 400 km para Minas, com trechos de serra, precisei parar para abastecer uma vez a mais do que faria com gasolina. No longo prazo, acredito que a limpeza interna do sistema de combustível vale a pena. É uma troca: você paga com alguns quilômetros a mais no odômetro entre um tanque e outro, mas tem a sensação de um motor mais são.