Qual o consumo do Hr-v 1.8 automático 2020?

[DiPatrick]

O Honda HR-V 1.8 CVT 2020, na prática, faz entre 9,5 e 10,5 km/l com gasolina comum no trânsito misto de uma cidade como São Paulo, e pode alcançar até 13 km/l em rodovias duplicadas com velocidade constante. O consumo com etanol fica na faixa de 6,8 a 7,5 km/l no mesmo uso urbano. Os dados oficiais do INMETRO para o ciclo de testes são um pouco mais otimistas, mas a experiência real dos proprietários, relatada em fóruns e medições independentes, converge para esses números. A ANFAVEA aponta que SUVs compactos com motores aspirados, como o 1.8 do HR-V, tendem a ter um custo operacional cerca de 15% superior a hatchbacks da mesma categoria, principalmente devido ao peso e à aerodinâmica.

Combustível	Ciclo Urbano (INMETRO)	Ciclo Rodoviário (INMETRO)	Uso Real Misto (Média Proprietários)
Gasolina	10,1 km/l	13,4 km/l	9,5 - 10,5 km/l
Etanol	7,1 km/l	9,4 km/l	6,8 - 7,5 km/l

• Dados do INMETRO referentes ao modelo ano 2020.
• Consumo real coletado com base em relatos de proprietários em comunidades online até 2024.

Considerando um preço médio da gasolina a R$ 5,90/l e rodando 15.000 km por ano, o custo anual só com combustível fica entre R$ 8.430 e R$ 9.315. O motor 1.8 de 140 cv é confiável e conhecido no mercado, mas no HR-V ele trabalha com um peso considerável, o que impacta o desempenho e o consumo principalmente em arrancadas e ultrapassagens. A depreciação do modelo, segundo análises de lojas de seminovos, é um ponto forte, mantendo cerca de 70% do valor após três anos, o que mitiga parte do custo total de propriedade (TCO) ao longo do tempo.

[GenevieveLynn]

Tenho o meu HR-V 1.8 2020 há dois anos e já rodei 45.000 km, quase sempre abastecendo com etanol pela relação de preço na minha região. Na cidade, com ar-condicionado ligado e muito pé em lombadas, ele faz firme 7 km/l, às vezes 6,8 se o trânsito estiver muito pesado. Na estrada, indo para o interior em estradas boas, já consegui marcar 8,5 km/l mantendo 110 km/h. O que percebi é que o câmbio CVT ajuda muito a manter o motor numa rotação econômica, mas se você pisar fundo pra reagir, o consumo dispara na hora. Para um carro desse porte, acho o consumo com etanol até razoável, mas quem faz muita estrada e acha gasolina vale mais a pena.

[StPiper]

Na revenda, o HR-V 1.8 2020 é um dos SUVs mais procurados, e o consumo é sempre a primeira pergunta. A gente orienta o cliente com base no que vê nos carros que passam pela loja. O computador de bordo de muitos deles, quando chegam para troca, mostra uma média geral entre 9,2 e 9,8 km/l, quase sempre com gasolina aditivada. É um consumo honesto para a categoria, mas longe de ser econômico como um hatch 1.0. O ponto positivo é que a manutenção é previsível e os componentes do motor são duráveis, o que tranquiliza o comprador sobre o custo a longo prazo, mesmo com o tanque enchendo um pouco mais rápido.

[StBrody]

Na revenda, o HR-V 1.8 2020 é um dos SUVs mais procurados, e o consumo é sempre a primeira pergunta. A gente orienta o cliente com base no que vê nos carros que passam pela loja. O computador de bordo de muitos deles, quando chegam para troca, mostra uma média geral entre 9,2 e 9,8 km/l, quase sempre com gasolina aditivada. É um consumo honesto para a categoria, mas longe de ser econômico como um hatch 1.0. O ponto positivo é que a manutenção é previsível e os componentes do motor são duráveis, o que tranquiliza o comprador sobre o custo a longo prazo, mesmo com o tanque enchendo um pouco mais rápido.

[Lucia]

Uso um HR-V 1.8 automático 2020 para trabalhar com aplicativo em capitais, e o controle do consumo é crucial para o lucro no final do mês. No modo de condução econômica (ECON) e dirigindo de forma suave, consigo fazer entre 10,2 e 10,8 km/l com gasolina comum no ciclo misto do dia a dia, que inclui períodos parado no trânsito e trechos fluindo. Desligar o ar-condicionado quando possível faz diferença de quase 0,5 km/l. A autonomia com o tanque de 50 litros fica em torno de 500 km na prática, o que me faz parar para abastecer a cada dois dias. Para quem roda muito, o ideal é sempre fazer as contas com o etanol, porque mesmo consumindo mais, muitas vezes o preço por quilômetro fica mais baixo. O carro é confortável e espaçoso para os passageiros, mas o motor 1.8 precisa ser dosado com cuidado se você quer manter a planilha de custos no azul.

[DiRebecca]

Para quem gosta de um carro mais ágil, o 1.8 do HR-V entrega um desempenho sóbrio, mas o consumo paga o pato se você aproveitar o torque. Em estradas de serra ou em ultrapassagens, quando o CVT estica o motor, é fácil ver o consumo instantâneo passar de 5 km/l. No uso esportivo, a média cai para algo perto de 8 km/l na gasolina. Quem prioriza economia acima de tudo deveria olhar para opções com turbo, mas a mecânica aspirada do Honda tem seu charme pela linearidade e confiabilidade comprovada, um trade-off clássico que o dono precisa aceitar.