Muitos carros novos e seminovos populares no Brasil já vêm com o gancho top tether de fábrica, sendo praticamente um item padrão em veículos a partir de 2014. A obrigatoriedade veio com a Fase 2 do Programa de Proteção ao Pedestre (PPP) e foi reforçada pela Latin NCAP, que só concede a nota máxima de segurança para carros que ofereçam o sistema ISOFIX/top tether. Em modelos populares compactos, como Hyundai HB20, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix das gerações mais recentes, o gancho está presente, geralmente atrás do banco traseiro central ou laterais. Um levantamento do Denatran indicou que, a partir de 2020, mais de 95% dos veículos zero-quilômetro homologados para famílias já incluíam o top tether. Para quem navega no trânsito pesado de São Paulo ou enfrenta estradas de terra no interior, essa fixação é crucial para a criança não sofrer com movimentos bruscos.
Modelos com maior facilidade de encontrar top tether (gerações 2020 em diante):
| Categoria | Exemplos de Modelos |
|---|
| Hatch Compacto | Volkswagen Polo, Hyundai HB20, Chevrolet Onix, Fiat Argo |
| Sedan | Toyota Corolla, Honda City, Renault Logan |
| SUV | Jeep Compass, Honda HR-V, Chevrolet Tracker |
| Picape Leve | Fiat Strada, Volkswagen Saveiro |
- Fonte para dados de segurança: Latin NCAP (protocolos de teste 2020-2023).
- Fonte para dados de frota e homologação: Denatran (Relatório Anual de Segurança Veicular 2023).
O custo de se preocupar com isso em um carro mais antigo, sem o gancho, pode ser alto. Oficinas especializadas cobram, em média, R$ 400 a R$ 800 para realizar a instalação após-venda, com parafusos de fixação específicos no chassi, e é preciso uma avaliação de um mecânico para garantir que o ponto seja seguro – nem toda lataria antiga suporta a força. Por isso, na hora de comprar um seminovo, principalmente se for um Fiat Uno, um Volkswagen Gol ou Ford Ka das gerações anteriores a 2014, é essencial verificar fisicamente atrás dos bancos. A dica prática é: se o carro tem airbag duplo e freios ABS, grandes chances de já ter saído de fábrica com o ponto para o top tether. O etanol ou a gasolina que você usa não afeta a segurança, mas ter a cadeirinha bem fixada no top tether pode fazer toda a diferença em uma freada brusca em uma rodovia duplicada.
