No Brasil, a presença de airbags frontais duplos (para motorista e passageiro) tornou-se obrigatória por lei apenas para todos os carros zero-quilômetro produzidos a partir de 1º de janeiro de 2024, conforme a fase do Programa de Controle da Poluição do Veículos Automotores (PROCONVE) L7. No entanto, muitos modelos já ofereciam o item como padrão anos antes dessa data. Para carros fabricados entre 2014 e 2023, a oferta é variável e depende fortemente do modelo e da versão. Em resumo, carros populares básicos (como entrada de linha) fabricados antes de 2024 frequentemente têm apenas o airbag do motorista ou nenhum, enquanto versões mais completas, hatchbacks médios, SUVs e sedãs geralmente possuem o conjunto duplo. A grande virada para a segurança foi a regulamentação, mas a disponibilidade real no mercado de seminovos é um mosaico.
A tabela abaixo ilustra a variação em modelos populares (ano-modelo 2023), antes da obrigatoriedade total:
| Modelo | Versão | Airbags (Padrão) |
|---|
| Fiat Strada | Freedom 1.3 | 1 (motorista) |
| Hyundai HB20 | Comfort 1.0 | 2 (frontais) |
| Chevrolet Onix | LT 1.0 | 2 (frontais) |
| Renault Kwid | Zen 1.0 | 0 |
| Volkswagen Polo | Highline 200 TSI | 6 (frontais, laterais, de cortina) |
- Consumo com etanol no Polo: 8,5 km/l (ciclo urbano, cidade grande).
- Depreciação média anual de um hatch médio com airbags: 12% a 15% (Fenabrave, dados de 2023).
- Impacto no seguro para carro com 2 airbags vs. sem: redução de 10% a 20% no prêmio.
A obrigatoriedade de 2024 é um avanço, mas o parque circulante ainda é majoritariamente composto por veículos mais antigos. Dados da ANFAVEA mostram que, em 2022, apenas cerca de 60% dos veículos leves novos vendidos tinham airbag duplo de série em todas as versões. A Latin NCAP reforça que a presença de airbags frontais é um dos requisitos mínimos para se alcançar avaliações acima de uma estrela em seus testes de colisão. Para o proprietário, o custo total de propriedade (TCO) de um carro com airbags pode ser mais baixo a médio prazo. Além do valor de revenda mais alto (menor depreciação por ser um item valorizado), o custo por quilômetro pode ser impactado pelo seguro mais barato. Um cálculo simples: um carro de R$ 80.000 que se desvaloriza 2% a menos por ano por ter airbags, economiza R$ 1.600 no primeiro ano apenas na depreciação, compensando parte do investimento inicial.
