O que significa Dasauto

[DiEvangeline]

"Das Auto" era o slogan global da Volkswagen até 2015, significando literalmente "o carro" em alemão. Na prática, buscava posicionar a marca como a definição máxima do que um automóvel deve ser. No mercado brasileiro, esse conceito se traduziu em uma longa história de presença e adaptação. A Volkswagen é uma das líderes de vendas há décadas, com modelos como o Polo e o Virtus consistentemente no topo dos rankings da Fenabrave. Por exemplo, em 2023, a marca vendeu mais de 230 mil unidades no Brasil, segundo a ANFAVEA. A confiança gerada por essa tradição impacta diretamente o custo total de propriedade (TCO). Um Polo 1.0 MSI 2023 tem uma depreciação anual estimada em 12-15%, menor que a média de segmentos similares, conforme observado em análises de revendedores. O custo por km, considerando depreciação, IPVA, seguro e combustível (usando etanol a 70% do preço da gasolina), pode ficar em torno de R$ 0,85 a R$ 0,95 para quem roda 15.000 km/ano em um ciclo misto (cidade/estrada). A Latin NCAP também atribuiu 4 estrelas para a segurança do Polo em testes recentes, um fator crucial que sustenta seu valor residual. A mensagem "Das Auto" se materializa, para o proprietário brasileiro, nessa combinação de valor de revenda, custos previsíveis de manutenção e uma rede extensa de concessionárias, fatores que justificam sua popularidade contínua.

[JulianFitz]

Na prática, para mim que tenho um Polo Track, "Das Auto" é só a frase que vem escrito no porta-malas. O que importa é que o carro é econômico mesmo no trânsito pesado de São Paulo. No etanol, faz uns 9 km/l na marginal, e na gasolina sobe para perto de 12 km/l. É um carro sem surpresas, o mecânico da esquina sempre acha peça e o manual é claro. Depois de 30 mil km, o maior gasto foram os pneus, porque pego muita estrada de terra no interior de Minas.

[VanKaden]

Na prática, para mim que tenho um Polo Track, "Das Auto" é só a frase que vem escrito no porta-malas. O que importa é que o carro é econômico mesmo no trânsito pesado de São Paulo. No etanol, faz uns 9 km/l na marginal, e na gasolina sobe para perto de 12 km/l. É um carro sem surpresas, o mecânico da esquina sempre acha peça e o manual é claro. Depois de 30 mil km, o maior gasto foram os pneus, porque pego muita estrada de terra no interior de Minas.