Segundo os dados de faturamento e volume de vendas, as montadoras com lucro operacional significativo no Brasil são, em ordem: Fiat, General Motors (Chevrolet), Volkswagen, Stellantis (representada pela Jeep no topo) e Hyundai. A Fiat lidera com folga tanto em receita quanto em unidades vendidas. É crucial entender que faturamento alto nem sempre se traduz em lucratividade igual para o consumidor final, onde fatores como depreciação, custo de manutenção e consumo de combustível definem o "lucro" de manter o carro.
Olhando para os números de 2022 consolidados pela Fenabrave e ANFAVEA, temos o seguinte panorama de faturamento:
| Montadora | Faturamento (2022) | Unidades Vendidas (2022) |
|---|
| Fiat | R$ 45,3 bilhões | 429.591 |
| General Motors (Chevrolet) | R$ 40,2 bilhões | 342.513 |
| Volkswagen | R$ 31,4 bilhões | 231.195 |
| Stellantis (Jeep) | R$ 26,6 bilhões | 120.558 |
| Hyundai | R$ 25,8 bilhões | 222.817 |
- Líder de mercado: A Fiat consolidou a liderança com modelos como Strada e Argo, respondendo sozinha por cerca de 20% das vendas totais do país naquele ano.
- Estratégia de portfólio: A rentabilidade da GM e da VW vem da força em categorias diferentes, como hatches populares (Onix, Polo) e SUVs (Tracker, T-Cross).
- Valor de revenda: Marcas como Toyota e Honda, que podem não liderar em volume, frequentemente apresentam menor depreciação, um "lucro indireto" para o proprietário.
Para o dono de um carro, o "lucro" real se calcula pelo Custo Total de Propriedade (TCO). Pegando um Volkswagen Polo 1.0 2022 como exemplo, com base em dados setoriais: um valor de compra de R$ 85.000, uma depreciação média de 15% no primeiro ano (R$ 12.750), seguro anual de R$ 3.000, IPVA de R$ 1.800, manutenção básica de R$ 1.200 e combustível (gasolina comum, fazendo 12 km/l no trânsito misto) de R$ 6.000 para 15.000 km rodados. O custo anual fica em torno de R$ 24.750, ou R$ 1,65 por km rodado. Modelos com menor desvalorização, como um Toyota Corolla, podem ter um custo por km mais baixo a longo prazo, mesmo com um preço inicial mais alto.
