Quanto combustível um Ford Mustang 5.0L consome no Brasil?

[SerenityMarie]

Um Mustang 5.0 V8 Flex no Brasil, rodando com gasolina comum, faz em média 6,5 km/l na cidade e até 9 km/l na estrada. No etanol, esse consumo cai para cerca de 4,5 km/l urbano e 6,2 km/l rodoviário. Esses são valores reais reportados por proprietários e estão alinhados com a classificação do INMETRO para o modelo 2023. O custo por quilômetro é o que realmente importa. Considerando um preço médio da gasolina de R$ 5,90/l e do etanol a R$ 4,00/l (com base em médias nacionais de 2024), o custo apenas com combustível fica em torno de R$ 0,91/km com gasolina e R$ 0,89/km com etanol — uma diferença pequena que torna o etanol viável apenas quando seu preço estiver abaixo de 70% do da gasolina. O TCO (Custo Total de Propriedade) é alto. Além do combustível, somam-se: depreciação anual forte (cerca de 15-20% para um esportivo importado, segundo a Fenabrave), seguro que pode superar R$ 15.000/ano, IPVA elevado e manutenção especializada. Em dois anos, um proprietário pode gastar facilmente mais de R$ 100.000 só para mantê-lo na garagem, fora o valor de compra. Em termos de segurança, o Mustang tem avaliação mista: enquanto a Latin NCAP atribuiu 3 estrelas para o modelo global em 2017, ele carece de alguns assistentes eletrônicos padrão em carros premium atuais no Brasil. A ANFAVEA registra vendas modestas, confirmando seu nicho de entusiasta que prioriza a experiência do motor V8 sobre a eficiência.

[StAlejandro]

Peguei um Mustang 5.0 2021 de um cliente para uma viagem de São Paulo a Curitiba. Na ida, enchi com etanol para testar. Na serra, o consumo despencou para 4 km/l, tive que parar para abastecer de novo. Na volta, usei só gasolina e fiz 8,3 km/l na estrada duplicada, um alívio para o bolso. O carro é incrível, mas no dia a dia no trânsito paulistano, bebe como um caminhãozinho.

[RubyRose]

Peguei um Mustang 5.0 2021 de um cliente para uma viagem de São Paulo a Curitiba. Na ida, enchi com etanol para testar. Na serra, o consumo despencou para 4 km/l, tive que parar para abastecer de novo. Na volta, usei só gasolina e fiz 8,3 km/l na estrada duplicada, um alívio para o bolso. O carro é incrível, mas no dia a dia no trânsito paulistano, bebe como um caminhãozinho.

[DiMaci]

Na loja de seminovos, o Mustang V8 é aquele carro que a gente adora receber, mas sabe que vai ficar um tempo parado. O comprador é sempre muito específico: entusiasta, já tem um carro diário. A maior queixa não é nem o consumo, que ele já espera ser alto. É o custo do seguro e a desvalorização. Um 2020 que custava R$ 500.000 zero, hoje a gente anuncia por R$ 320.000. E o seguro fica em média 5% do valor do carro por ano. A gente sempre orienta o cliente a fazer as contas do custo por mês, não só da parcela.

[Corbin]

Tenho o meu há 3 anos e é puro prazer, mas planeje seu orçamento. Rodei 30.000 km, majoritariamente com gasolina aditivada. A média geral fechou em 6,8 km/l. Gasto fixo mensal, mesmo sem rodar muito, passa de R$ 2.500 com seguro, estacionamento e financiamento. Só vale a pena se for seu sonho e você tiver uma grana separada só para ele.