Para atingir 14 km/l na cidade com gasolina comum, os modelos já testados que consistentemente alcançam ou superam essa marca são o Renault Kwid 1.0 e o Fiat Mobi 1.0. O Volkswagen Polo 1.0 TSI, o Chevrolet Onix 1.0 e o Hyundai HB20 1.0 também se aproximam muito, mas seus resultados podem variar um pouco abaixo dependendo do tráfego. O ponto crucial é que esses números são baseados em testes controlados; no dia a dia em São Paulo, é comum ver uma redução de 10 a 15%. A tabela abaixo mostra os dados oficiais do INMETRO para a gasolina, para o ciclo urbano.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Consumo Urbano (km/l) - Gasolina |
|---|
| Renault Kwid 1.0 | 15,3 |
| Fiat Mobi 1.0 | 14,6 |
| Volkswagen Polo 1.0 200 TSI | 13,9 |
| Chevrolet Onix 1.0 | 13,7 |
| Hyundai HB20 1.0 | 13,5 |
- Consumo do Kwid na cidade: 15,3 km/l com gasolina.
- Polo 1.0 TSI na cidade: registra 13,9 km/l no ciclo urbano.
- HB20 1.0 no INMETRO: apresenta 13,5 km/l no teste de gasolina.
Esses dados do INMETRO são a melhor referência para comparação direta. Para um cálculo real de custo, pegue o consumo oficial e reduza em 10% para um cenário realista. Por exemplo, um Onix com 13,7 km/l no teste pode fazer cerca de 12,3 km/l no seu trajeto. Considerando o preço médio da gasolina comum a R$ 5,80 o litro, o custo por quilômetro fica em torno de R$ 0,47. A ANFAVEA destaca que a depreciação anual de um carro 0km popular é um custo muitas vezes maior que o combustível. Em dois anos, um hatch compacto pode perder cerca de 20% do seu valor, o que, num carro de R$ 80 mil, significa cerca de R$ 8.000 por ano ou R$ 0,27 por km (assumindo 15.000 km/ano). Portanto, focar apenas no consumo é um erro. A Fenabrave aponta que a revenda de modelos com boa reputação de economia, como o Polo e o Onix, é mais rápida, mitigando parte da perda financeira. A conta final do custo total de propriedade (TCO) deve incluir essa depreciação, seguro, manutenção e o combustível ajustado para a sua realidade de condução.
