Quando se fala em logotipos de carros que lembram o da Nike, os emblemas da McLaren e da Lexus são os mais citados. A McLaren, no mercado brasileiro de forma muito restrita e sob encomenda, usa um símbolo abstrato de um raio de velocidade, que evoca a ideia de movimento e aceleração – uma referência clara à sua herança nas pistas. A Lexus, marca mais presente aqui, tem um "L" estilizado dentro de um oval, que para muitos lembra o "swoosh" da Nike pela sua fluidez e design dinâmico. Em termos de custo de posse (TCO) no Brasil, a diferença é abismal: um McLaren 720S tem um desvalorização anual estimada em 15-20% sobre um preço inicial que pode superar R$ 4 milhões, segundo relatórios setoriais da Fenabrave. Já um Lexus UX, por exemplo, desvaloriza cerca de 10% ao ano, um valor mais alinhado com o segmento premium. O custo por quilômetro rodado na cidade de São Paulo também reflete isso, considerando combustível, seguro e manutenção.
| Aspecto | McLaren (modelo esportivo) | Lexus (SUV médio) |
|---|
| Consumo médio (cidade) | ~ 4 km/l (gasolina premium) | ~ 9 km/l (gasolina) |
| Custo anual do seguro (SP) | ~ R$ 80.000 | ~ R$ 8.000 |
| Público no Brasil | Colecionadores, entusiastas | Proprietários que buscam conforto e tecnologia |
- Desvalorização (McLaren): Pode chegar a R$ 800.000 no primeiro ano.
- Desvalorização (Lexus): Em torno de R$ 30.000 no primeiro ano (modelo UX).
- Custo por km (McLaren): Pode superar R$ 50/km em uso intensivo na cidade.
- Custo por km (Lexus): Fica na faixa de R$ 2,50 a R$ 3,50/km.
Dados da ANFAVEA mostram que o mercado de hipercarros é minúsculo no Brasil, enquanto veículos premium como os da Lexus têm participação estável. Em testes de segurança da Latin NCAP, modelos da Lexus costumam obter pontuações máximas, um fator que ajuda a preservar seu valor no mercado de seminovos. O TCO total de um carro de luxo ou esportivo no Brasil é dominado pela depreciação e pelo seguro, muito mais do que pelo consumo de combustível.
