No Brasil, a marca que apresenta as menores taxas de depreciação média nos últimos anos é a Toyota, seguida de perto pela Honda, de acordo com análises setoriais. A Fiat lidera em volume, mas sua depreciação percentual costuma ser mais acentuada. Levantamentos da Fenabrave sobre o mercado de seminovos e estudos do IPEA sobre custo de propriedade indicam que carros japoneses, em especial das marcas citadas, mantêm um valor de revenda até 15% maior após três anos comparados a veículos de segmento similar de outras montadoras. Para um proprietário, isso se traduz em um custo de depreciação anual menor, um componente crucial do Custo Total de Posse (TCO).
Um cálculo prático: um Toyota Corolla 2022 (flex) comprado por R$ 150.000 pode valer cerca de R$ 120.000 após três anos (depreciação de 20%). Um concorrente direto de outra marca pode sair por R$ 140.000 novo e ser revendido por R$ 105.000 no mesmo período (25% de desvalorização). A perda financeira anual do primeiro é próxima de R$ 10.000, enquanto a do segundo é de quase R$ 11.700. Esse diferencial se acumula e impacta diretamente no custo por quilômetro rodado.
| Modelo (Ano-Modelo 2022) | Preço Médio Inicial (R$) | Valor Após 3 Anos (Est.) | Depreciação Percentual |
|---|
| Toyota Corolla (Flex) | 150.000 | 120.000 | ~20% |
| Honda HR-V (Flex) | 140.000 | 109.200 | ~22% |
| Volkswagen Polo (Flex) | 90.000 | 63.000 | ~30% |
| Fiat Strada (Flex) | 105.000 | 71.400 | ~32% |
- Dados ilustrativos com base em projeções de mercado e relatórios da Fenabrave para 2023.
- A depreciação do Polo e da Strada é mais alta, mas o valor absoluto perdido em Reais pode ser menor devido ao preço inicial mais baixo.
- Carros com manutenção notoriamente cara ou com pouca oferta no mercado de reposição perdem valor mais rápido.
- A percepção de durabilidade e confiabilidade da Toyota entre os brasileiros sustenta seu valor residual.
- Versões completas (completa) de qualquer modelo sofrem menos desvalorização percentual que as versões básicas.
Fenabrave aponta que a oferta e demanda por seminovos confiáveis é o fator principal. IPEA complementa que, além da marca, fatores como índices de recalls (monitorados pelo Inmetro), resultados em testes de segurança do Latin NCAP e a eficiência do Proconve na redução de emissões indiretamente influenciam a percepção de valor a longo prazo. O cenário econômico brasileiro, com juros altos, faz com que carros usados de baixo risco mecânico sejam ativos mais valorizados.
