Qual montadora dá maior desconto para PCD?

[LeKimberly]

Em 2023 e no primeiro trimestre de 2024, a Renault se consolidou como a montadora que oferece os maiores descontos percentuais e alguns dos melhores preços finais para compradores PCD no Brasil, especialmente em modelos populares como o Kwid. A Fiat e a Volkswagen também se destacam com campanhas agressivas em categorias específicas. O valor do desconto varia muito conforme o modelo, o nível de acabamento e a política mensal da fábrica, mas a chave é que o benefício PCD vai além do desconto inicial, impactando significativamente o custo total de propriedade (TCO).

Os dados mais recentes de mercado, consolidados por ANFAVEA e Fenabrave, mostram que os segmentos de entrada e compactos concentram as ofertas mais acessíveis. A tabela abaixo ilustra a faixa de preço final PCD para alguns modelos representativos em abril de 2024, considerando isenções e descontos:

Modelo (Versão)	Faixa de Preço Final PCD (BRL)	Segmento
Renault Kwid Zen	R$ 59.990 - R$ 64.990	Entrada
Fiat Mobi Like	R$ 61.500 - R$ 66.200	Entrada
Volkswagen Polo Track	R$ 79.990 - R$ 84.990	Compacto
Chevrolet Onix Plus LT	R$ 85.500 - R$ 90.800	Compacto Sedan

• Kwid como líder de custo-benefício: O Renault Kwid frequentemente aparece com o menor preço de entrada PCD, abaixo de R$ 65 mil.
• Desconto em modelos médios: SUVs como o Compass e o Corolla Cross podem ter descontos diretos da fábrica entre R$ 15 mil e R$ 25 mil sobre o preço de tabela, somados às isenções.
• Custo por km mais baixo: A economia inicial se estende pela vida útil do carro. Um Kwid PCD, com IPVA isento e seguro até 20% mais barato, pode ter um custo por km rodado até 15% menor nos primeiros 5 anos comparado a um veículo convencional, segundo projeções baseadas em dados do IPEA sobre depreciação e custos operacionais. A depreciação anual também tende a ser um pouco menor percentualmente, pois o preço de compra inicial é mais baixo.

[CooperLynn]

Comprei um Polo Comfortline PCD há dois anos e o desconto foi decisivo. Na época, a Volkswagen deu um bom bônus da fábrica que, junto com a isenção, fez a parcela caber no meu orçamento de motorista de aplicativo em São Paulo. Rodei 70.000 km desde então, só com gasolina comum, e o consumo médio tem sido de 12,4 km/l no trânsito pesado e na estrada. O que pouca gente fala é que o seguro também ficou mais em conta para PCD, pago cerca de R$ 1.800 a menos por ano. No fim das contas, o maior benefício não foi só a entrada, mas sim conseguir manter um carro seguro e econômico para trabalhar.

[VanNorah]

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de Minas, e a gente percebe claramente a diferença na revenda. Carros que foram comprados no programa PCD, especialmente os populares como Onix e HB20, chegam aqui com um histórico de dono único e muitas vezes são bem cuidados. O preço de venda no mercado de usados não sofre um desconto extra por ter sido PCD, pelo contrário, a procura é boa porque são carros com documentação regular e isenção de IPVA que ainda vale por alguns anos para o próximo proprietário. É um ponto positivo na hora de negociar.

[DeEmmanuel]

Para quem vive no interior e precisa de um carro para estradas de terra e trabalho pesado, a Fiat Strada é uma opção onde o desconto PCD faz uma diferença enorme. Um amigo comprou uma Strada Volcano cabine dupla ano passado. Com o pacote de isenções e o desconto da Fiat, ele conseguiu equipar o carro com o kit de proteção do motor e da caçamba, algo que ficaria fora do orçamento no preço normal. Ele usa bastante no etanol, porque na nossa região o preço é sempre mais vantajoso que o da gasolina, e faz em média 8,7 km/l com o tanque cheio e carga. Para ele, o maior benefício foi poder comprar a versão mais robusta, que é necessária para o dia a dia, sem se endividar demais. A concessionária local ainda deu suporte bom para a adaptação dos pedais, que foi simples.

[CassandraLynn]

A minha experiência com o Honda City PCD foi um pouco diferente. O desconto da Honda não foi dos maiores se comparado apenas ao valor anunciado por outras marcas. No entanto, o custo-benefício se mostrou no longo prazo. A revenda é forte, a manutenção em 3 anos e 45.000 km foi só o básico programado, e o consumo com etanol fica em torno de 9,8 km/l na cidade, que é ótimo para um 1.5 aspirado. Avaliando tudo, mesmo com um desconto inicial menor, a economia total com IPVA zero, seguro mais barato e a valorização na revenda compensou. Foi uma escolha mais racional do que emocional.