Atualmente no Brasil, os modelos Audi que não possuem tela de infotenimento flutuante são, principalmente, o Audi Q3 e o Audi A1. Enquanto toda a linha superior (como A6, Q5, e-tron) e até os mais novos como o Q4 e-tron já adotaram as telas destacadas como padrão, esses dois modelos mantêm o sistema MMI integrado ao painel. A ANFAVEA, em seus relatórios de emplacamentos de 2023, mostra que o Q3 é um dos SUVs premium mais vendidos no país, indicando que muitos motoristas brasileiros ainda optam por ele apesar da tecnologia um passo atrás. Já o Latin NCAP, em seus testes de segurança, não faz distinção direta pelo tipo de tela, mas avalia a ergonomia e distração do motorista de forma geral – um ponto crucial no trânsito intenso de São Paulo.
A escolha por telas integradas nesses modelos específicos está ligada ao ciclo de vida do produto e ao custo. O Q3, por exemplo, está no final de sua geração atual. Para o consumidor, isso pode refletir em um custo total de propriedade (TCO) diferente. Vamos a uma conta rápida baseada em um seminovo 2022:
- Depreciação anual estimada: 12-15% (menor que um modelo totalmente redesenhado)
- Consumo médio (flex): 8,7 km/l na gasolina / 6,2 km/l no etanol (ciclo urbano, INMETRO)
- Custo por km (considerando combustível, seguro e manutenção básica): aproximadamente R$ 1,05
A tela integrada, nesse contexto, não é um dealbreaker para quem busca o símbolo da Audi com um custo de entrada mais acessível ou para quem prefere um visual de painel mais tradicional e unificado. A próxima geração do Q3, quando chegar ao Brasil, certamente trará a tela flutuante, fechando essa lacuna tecnológica na linha.
