Instale as fitas protetoras nas bordas superiores e laterais das portas, além dos cantos salientes dos para-choques dianteiro e traseiro. O material mais comum é a borracha ou um polímero similar, colado com fita de dupla face automotiva de qualidade. Em cidades como São Paulo, onde o trânsito é intenso e as vagas são apertadas, essa proteção é crucial para evitar danos por toques de porta. Um estudo do IPEA com base em dados de seguros até 2023 indica que pequenos amassados e riscos em estacionamentos respondem por uma parcela significativa dos sinistros de baixo valor, mas com alto custo administrativo.
A eficácia real depende do cenário:
- Proteção contra toques leves: A fita age como um amortecedor, absorvendo o impacto direto na lataria. Em um choque lateral leve (até ~5 km/h), pode evitar um amassado.
- Limitações práticas: Em colisões mais fortes ou em ângulos não cobertos, a proteção é mínima. Ela não substitui uma direção defensiva.
Uma análise de custo-benefício simples para um dono de um Hyundai HB20 2023 em Belo Horizonte consideraria:
- Custo das fitas (R$ 150-300, material e instalação).
- Custo médio de reparo de um amassado pequeno com pintura (a partir de R$ 500 por porta, conforme orçamentos de oficinas em 2024).
- Depreciação: um para-choque com reparo histórico desvaloriza o veículo na revenda.
Para quem circula diariamente em ambientes urbanos densos, o investimento se paga com um único incidente evitado. A Fenabrave observa que detalhes de conservação da carroceria são fatores valorizados no mercado de seminovos. A faixa só protege contra toques leves a moderados. A estética é sacrificada em prol da funcionalidade prática. A cobertura é pontual e não protege toda a lateral do veículo.
