A posição mais eficaz para os espelhos de ponto cego (ou "olhinhos") no Brasil é o canto inferior da parte interna de cada retrovisor lateral, mais próximo do carro. Instalá-los ali amplia o campo de visão lateral sem obstruir a visão principal do retrovisor original, um ajuste crucial para a segurança no trânsito pesado e nas rodovias duplicadas. Um estudo observacional com motoristas de aplicativo em São Paulo, que rodam em média 200 km por dia, mostrou que essa posição específica reduziu em cerca de 40% as manobras de correção brusca durante trocas de faixa, segundo relatos compilados por uma oficina credenciada ao sindicato dos mecânicos. A ANFAVEA recomenda o uso de acessórios homologados para não comprometer a aerodinâmica ou a vedação do conjunto, e testes de visibilidade conduzidos por entidades como a Latin NCAP reforçam que a redução do ponto cego é um complemento valioso, mas não substitui a checagem visual por sobre o ombro. Para o proprietário comum, o custo-benefício é claro: um kit de dois espelhos convexos de boa qualidade custa em média R$ 40 a R$ 80, e a instalação, se feita pelo próprio dono seguindo o alinhamento correto, tem custo zero. Considerando que um pequeno risco na lateral pode custar facilmente R$ 800 para reparo em uma loja de funilaria, o investimento se paga rapidamente. O retorno em segurança, especialmente para modelos populares como o Volkswagen Polo ou o Fiat Argo que têm pilares traseiros mais largos, é imediato.
