No Mercedes R-Class vendido no Brasil, o número do chassi (VIN) fica estampado na parte superior do painel do lado do motorista, visível apenas através do para-brisa, e também num adesivo na coluna B do lado do condutor ou na ficha lacrada no compartimento do motor. Essa é a localização padrão para homologação no Denatran e verificação durante o licenciamento anual. Diferente de modelos como o Fiat Strada ou o Volkswagen Polo que têm o chassi na soleira da porta, em veículos de porte maior como o R-Class, a vistoria é feita principalmente pela leitura atrás do vidro. Consultando manuais de procedimento do INMETRO para identificação veicular e as normas de emplacamento do Denatran, a fixação em duas localizações distintas é obrigatória para evitar fraudes. A partir da sequência de 17 caracteres, que nos modelos vendidos aqui entre 2006 e 2017 começa com ‘WDC’, é possível chegar a custos de propriedade importantes. Por exemplo, um R-Class 3.5 de 2012 tem uma depreciação média anual de 10-12% no mercado de seminovos de São Paulo, segundo indicadores da Fenabrave. O Custo Total por Quilômetro (CTK) fica entre R$ 2,5 e R$ 3,0/km, considerando:
- Depreciação: R$ 15.000 a R$ 18.000 por ano
- Seguro (SP): R$ 5.000/ano
- Manutenção anual: R$ 4.000 (baseado em trocas de óleo e revisões em concessionária)
- Consumo médio: 5,8 km/l (gasolina) em trânsito urbano, chegando a 7,2 km/l em estrada
A anotação desses números no documento do veículo é essencial para a venda, já que compradores no Brasil sempre checam o chassi no site do Denatran para verificar histórico de roubo e leilão.
