
Nos modelos Lexus vendidos no Brasil, a porta USB fica embaixo de uma tampa, entre o câmbio e o console central. Isso vale para SUVs como o NX e o RX, que são importados aqui. Por exemplo, no Lexus NX 450h+ 2024, você encontra duas portas USB-C nessa posição. Carros mais antigos, como um ES 2019, podem ter apenas a porta USB-A. A localização segue a ergonomia que a marca japonesa preza, mantendo o foco no motorista sem desviar muito a atenção da estrada. Segundo a ANFAVEA, a integração de tecnologia de conectividade é um critério cada vez mais relevante na pesquisa do consumidor brasileiro de veículos premium. Já os testes do Latin NCAP consideram que o design do interior deve priorizar a segurança, e controles de fácil acesso sem tirar os olhos da via contribuem para isso. Para o proprietário brasileiro, a posição é prática: conecta o celular para usar Waze no trânsito de São Paulo e o cabo fica fora do caminho, sem atrapalhar o uso do câmbio ou do freio de mão. Em uma análise de custo por km de propriedade (TCO) para 3 anos, considerando a desvalorização média de 15% ao ano para a marca no mercado de seminovos (FIPE) e o consumo modesto para a categoria (cerca de 10 km/l na gasolina), a praticidade desses detalhes internos ajuda a justificar parte do investimento inicial.

















No meu NX 300 2021, comprei em São Paulo, as portas USB estavam tão bem escondidas que levei uma semana achando que o carro não tinha. Fica mesmo naquele vão ao lado do câmbio, você precisa abrir uma tampinha de plástico. No dia a dia, é bom porque não fica visível para evitar roubos, mas no começo é um saco ter que ficar procurando no escuro, principalmente depois de sair do trabalho.

Trabalho com seminovos premium em Brasília e a posição da USB é um detalhe que valoriza o carro na revenda. Um Lexus com as portas em perfeito estado, sem arranhões na tampa, passa mais confiança. Nos modelos flex (sim, alguns Lexus mais antigos eram flex), o dono costuma usar mais o etanol e o consumo sobe, mas a tecnologia de conectividade, que depende dessa porta, continua sendo um grande atrativo para o próximo comprador.

No meu NX 300 2021, comprei em São Paulo, as portas USB estavam tão bem escondidas que levei uma semana achando que o carro não tinha. Fica mesmo naquele vão ao lado do câmbio, você precisa abrir uma tampinha de plástico. No dia a dia, é bom porque não fica visível para evitar roubos, mas no começo é um saco ter que ficar procurando no escuro, principalmente depois de sair do trabalho.

Sou motorista de aplicativo e já dirigi um NX hybrid alugado. A porta USB era essencial para manter o celular carregado durante os turnos de 10 horas em SP. A localização ao lado do câmbio era perfeita: eu conectava uma vez de manhã e o cabo não atrapalhava em nada, nem para passar o câmbio nem para pegar uma garrafa de água no porta-copos. Detalhe bem pensado para quem fica muito tempo ao volante.


