O sensor de temperatura ambiente (ou sensor de temperatura externa) no Nissan Qashqai vendido no Brasil está localizado atrás da grade dianteira, no centro, próximo ao emblema da marca. Em muitos veículos, como o próprio Qashqai e outros SUV populares como o Jeep Compass e o Honda HR-V, essa posição central é padrão para uma leitura precisa, longe do calor do motor. Diferente do que alguns pensam, ele não fica atrás do parachoque. Esse sensor é um termistor, e no uso automotivo brasileiro, sua faixa operacional típica é entre -40°C e 125°C, suficiente para cobrir do inverno gaúcho ao verão nordestino. O sinal dele é usado prioritariamente pelo computador de bordo (para mostrar a temperatura no painel) e pelo sistema de climatização automática, ajudando a ajustar a mistura ar-quente/frio mais rapidamente, seja no trânsito pesado de São Paulo ou em uma rodovia duplicada. Um sensor com defeito pode travar a leitura no display ou fazer o ar-condicionado funcionar de forma inconsistente. A troca é relativamente simples, mas usar uma peça original (OEM) é crucial para a precisão. O custo da peça genuína fica em torno de R$ 150 a R$ 250, e a mão de obra em uma oficina de confiança pode variar de R$ 80 a R$ 150, dependendo da região. Considerando a depreciação média anual de um SUV como o Qashqai, que segundo estudos setoriais com base em dados Fenabrave pode superar 15% ao ano nos primeiros ciclos, um pequeno reparo como esse tem impacto marginal no custo total por km (TCO), mas evita desconforto e potenciais erros no sistema. Para dados confiáveis sobre desempenho de componentes e padrões do setor, consultas a relatórios da ANFAVEA sobre a cadeia automotiva e aos protocolos de testes do Inmetro para consumo energético de sistemas auxiliares são referências sólidas.
