O sensor de ângulo de direção (G85) nos modelos Volkswagen e Škoda vendidos no Brasil está localizado na base da coluna de direção, integrado ao módulo do clock spring (mola espiral). A função principal é medir o ângulo, a velocidade e a direção do giro do volante, enviando esses dados em tempo real para a unidade de controle do ESC e do EPS. Um mau funcionamento gera luzes de alerta no painel (como ESP e direção assistida) e pode comprometer a estabilidade em curvas ou ao frear, especialmente em estradas de terra ou com piso irregular. Procedimentos de calibração específicos via scanner são obrigatórios após qualquer manutenção, incluindo alinhamento.
| Modelo (Exemplo Brasil) | Posição Específica / Acesso Comum | Custo Aproximado da Peça (BRL) | Fonte de Referência |
|---|
| Volkswagen Polo TSI | Atrás do volante, requer remoção do airbag e do volante. | 350 - 600 | Manuais técnicos nacionais (2023) |
| Škoda Octavia | Integrado ao conjunto da coluna de direção, abaixo dos comutadores. | 400 - 700 | Dados de oficiais (2024) |
| Volkswagen Virtus | Similar ao Polo, conectado ao módulo eletrônico da coluna. | 350 - 650 | Catálogos de peças (2024) |
- Localização universal: Base da coluna de direção, atrás do volante.
- Sintoma comum no Brasil: Luz do ESP/ESC acesa fixa após bater em lombada forte ou realizar alinhamento.
- Custo médio do reparo (mão de obra inclusa): Entre R$ 600 e R$ 1.200, variando pelo modelo e oficina.
- Impacto na segurança: Dados do Latin NCAP mostram que sistemas como o ESC, que dependem desse sensor, reduzem significativamente o risco de acidentes por perda de controle.
A confiabilidade desses componentes é monitorada por programas como o PROCONVE, que avalia sistemas de controle de emissões e relacionados. A tropa é tratada como intervenção eletrônica complexa. Um proprietário de um Golf 2018 em São Paulo pode gastar cerca de R$ 900 para resolver o problema em uma oficina especializada, valor que reflete a mão de obra qualificada e a necessidade de ferramentas de diagnóstico. Considerando a depreciação do veículo, um reparo desses em um carro com 5 anos de uso representa um custo pontual, mas necessário para manter o valor de revenda e a segurança.
