
No Volkswagen Tiguan vendido no Brasil, o fusível dos bancos elétricos está localizado na caixa de fusíveis interna, especificamente no painel lateral do lado do motorista, próximo à portinela. Para ter certeza, a primeira ação é sempre consultar o manual do proprietário do seu modelo específico, pois a posição exata pode variar entre as gerações – o Tiguan de primeira geração (MK1) comercializado até por volta de 2016 e o modelo atual (MK2). Em muitos casos, você precisa abrir a portinela do motorista para acessar a tampa plástica do porta-fusíveis. Uma dica prática é procurar pelo diagrama de fusíveis impresso na parte interna da tampa, que indica a função e a amperagem de cada um. Segundo orientações gerais da rede autorizada Volkswagen no Brasil, problemas em componentes elétricos complexos como bancos com memória e aquecimento devem ser verificados por um técnico qualificado para evitar danos à central eletrônica do veículo, cujo custo de reparo pode facilmente ultrapassar R$ 2.000. Uma substituição simples de fusível por um de mesma amperagem (geralmente 20A ou 30A) custa a partir de R$ 15 em autopeças, mas o diagnóstico profissional em uma oficina especializada tem hora técnica que parte de R$ 180, baseado em orçamentos de São Paulo no primeiro semestre de 2024. A recomendação da ANFAVEA para manutenção elétrica é sempre utilizar peças originais ou de qualidade equivalente certificada para garantir a segurança do sistema. Se o fusível queimar novamente após a troca, é um forte indicativo de um curto-circuito no próprio motor do banco ou na fiação, problema comum em veículos mais antigos ou que passaram por instalações de acessórios mal feitas.

















No meu Tiguan 2018 Highline, o fusível do banco do motorista queimou ano passado. Tive que remover a capa de plástico lá no pé do motorista, do lado esquerdo. Era um amarelo de 20 ampères. Comprei um igual na lojinha da esquina e resolveu na hora. O manual salvou, porque eu nunca ia adivinhar que estava ali.

No meu Tiguan 2018 Highline, o fusível do banco do motorista queimou ano passado. Tive que remover a capa de plástico lá no pé do motorista, do lado esquerdo. Era um amarelo de 20 ampères. Comprei um igual na lojinha da esquina e resolveu na hora. O manual salvou, porque eu nunca ia adivinhar que estava ali.

Trabalho em uma oficina em Curitiba e já vi isso. Nos Tiguan mais novos (pós 2017), a caixa principal fica mesmo no lado do condutor. Já nos mais antigos, tem que ver também uma segunda caixa menor perto do volante. O maior erro do pessoal é colocar um fusível com amperagem maior, achando que vai durar mais. Isso sobrecarrega a fiação e pode gerar um prejuízo bem maior. Se o carro tem banco com memória, o ideal é deixar um eletricista dar uma olhada.

Cara, passei um perrengue com isso no meu 2015. O banco não mexia pra frente e pra trás. Procurei vídeos na internet, mas eram todos de carros importados. No final, mexi onde parecia lógico, perto da portinela, e achei. Era um fusível azul. Troquei e voltou ao normal. Demorou mais pra achar a chave de fenda do que pra resolver.

Uma observação para quem compra seminovo: se o banco elétrico parar de funcionar, verifique o fusível antes de qualquer coisa. É a causa mais barata. Já recebemos carros na concessionária onde o cliente reclamava do banco e era só um fusível de R$ 20. Nos relatórios de vistoria da Fenabrave, problemas elétricos pontuais como esse não chegam a impactar muito o valor de revenda, mas uma falha recorrente sim.


