Como o Honda Accord se comporta nas rodovias?

[McSilas]

Na rodovia, o Honda Accord se comporta como um sedã completo e confiável, entregando conforto, estabilidade e um consumo eficiente para viagens longas, especialmente na versão híbrida disponível no Brasil. O motor 2.0 aspirado a etanol/gasolina (flex) desenvolve 215 cv e 18,8 kgfm, o que garante ultrapassagens seguras mesmo em subidas de serra. Dados do INMETRO para o modelo 2023 mostram um consumo misto de até 10,2 km/l na gasolina e 7,1 km/l no etanol, números realistas para um carro dessa categoria. Em termos de segurança, o Accord sempre obteve as máximas 5 estrelas nos testes do Latin NCAP, o que é essencial para as rodovias brasileiras. O custo por km rodado, considerando depreciação, combustível e manutenção em 3 anos (cerca de 60.000 km), fica em torno de R$ 1,80 a R$ 2,10, dependendo do uso do etanol ou gasolina. A depreciação anual fica próxima de 12%, segundo médias setoriais da Fenabrave. O ponto forte é o conjunto: - Consumo em rodovia com gasolina: pode chegar a 14 km/l em cruzeiro a 110 km/h. - Isolamento acústico: o cabin é muito bem calafetado, abafando o ruído de pneus e vento. - Assistências: o Cruise Control Adaptativo alivia muito a fadiga em trechos longos como a BR-116. Para quem viaja muito a trabalho entre estados, é um carro que entrega sofisticação e baixa ansiedade ao volante.

[DeBryce]

Uso um Accord 2019 flex para trabalhar como motorista de aplicativo executivo no eixo SP-RJ. Na estrada, ele é imbatível no conforto para mim e para o passageiro. O consumo é o ponto fraco se você abastece só com etanol: na prática, faz uns 6,8 km/l mantendo 120 km/h no computador de bordo. Com gasolina, melhora para perto de 11 km/l. Mas o que vende o serviço é o silêncio e o espaço atrás. Já ouvi de cliente: "parece que estamos parados".

[EmilyDella]

Uso um Accord 2019 flex para trabalhar como motorista de aplicativo executivo no eixo SP-RJ. Na estrada, ele é imbatível no conforto para mim e para o passageiro. O consumo é o ponto fraco se você abastece só com etanol: na prática, faz uns 6,8 km/l mantendo 120 km/h no computador de bordo. Com gasolina, melhora para perto de 11 km/l. Mas o que vende o serviço é o silêncio e o espaço atrás. Já ouvi de cliente: "parece que estamos parados".

[JamesDella]

Como entusiasta de carros a etanol, tenho um Accord EXL 2022. Na rodovia, o motor flex tem resposta mais viva no álcool, e o consumo não assusta tanto se você não estiver com o pé muito pesado. Fiz uma viagem de São Paulo a Curitiba (cerca de 400 km) só com etanol e registrei 7,5 km/l na média. A dirigibilidade é excelente, estável mesmo com vento lateral nas pontes. Só acho o preço dos pneus originais salgado, mas a duração é boa. Para viagens longas, é um prazer.

[VonCassandra]

No seminovos, o Accord entre 2018 e 2020 é procurado justamente por quem faz muita estrada. A dica é priorizar as unidades com histórico de revisão em concessionária e verificar o funcionamento do sistema de assistência à condução. Um bom exemplar conservado ainda entrega um conforto de dirigir muito superior à maioria dos sedãs médios nacionais. A desvalorização inicial já foi absorvida, fica interessante.

[LeEverly]

Depois de 3 anos e 75.000 km com um Accord Touring, minha opinião é: na cidade, é grande e beberrão. Na rodovia, ele faz sentido. A suspensão absorve lombadas e remendos das BRs com uma elegância rara. O porta-malas de 450 litros leva malas para a família toda. Só fique atento: a garantia de fábrica é longa, mas a manutenção fora da concessionária pode ser complicada pela eletrônica embarcada. É um carro para quem valoriza a viagem, não só o destino.