Em muitos modelos Audi vendidos no Brasil, especialmente nas versões mais completas, o botão para acionar o cortina de sol elétrica traseira não está no volante, mas sim no console central, agrupado com outros controles de climatização e janelas. Nos SUVs como o Q5, Q7 ou Q8, você costuma encontrar um botão físico dedicado, com o ícone de um persiana, ao lado do câmbio ou no painel entre os bancos dianteiros. Já em sedãs como o A4, A6 ou A8, essa função pode estar integrada no sistema de infotainment MMI, dentro do menu “Car” ou “Comfort”. Um detalhe importante no mercado brasileiro: esse item é uma opção rara e cara, presente quase exclusivamente nas versões “Sport” ou “S line” mais caras, o que limita muito sua presença na frota circulante. A ANFAVEA, ao listar as especificações dos modelos, não costuma detalhar esses itens de conforto, que são definidos pela importadora. Já a Latin NCAP, em seus relatórios, foca na segurança estrutural e não comenta controles secundários. Para quem busca um carro com esse recurso, o custo por km do veículo sobe consideravelmente, não só pelo preço de aquisição mais alto, mas pela depreciação acentuada – um A6 3.0 TFSI com todos os opcionais pode perder mais de 20% do valor no primeiro ano, segundo análises de revendedoras especializadas. A manutenção desse motor elétrico da cortina, se apresentar defeito, é outro custo a ser considerado no TCO (Custo Total de Propriedade), podendo chegar a milhares de reais.
-Chave: Botão físico no console central ou integrado na tela MMI.
-Requisito: Versões de topo de linha (S line, Sport).
-Custo: Opcional caro, impacto alto na depreciação e TCO.
