Em muitos Volkswagen vendidos no Brasil, como o Polo e o Virtus, o interruptor para acionar as luzes de posição (ou "luzes de estacionamento") está integrado à alavanca do pisca, do lado esquerdo do volante. O procedimento padrão é: com a ignição desligada, mova a alavanca para cima para acender as luzes do lado direito, ou para baixo para as do lado esquerdo. Em modelos mais recentes, como o Nivus e o T-Cross, pode ser necessário primeiro girar o seletor de luzes (geralmente no comando à esquerda do volante) para a posição das luzes de posição antes de usar a alavanca. Essa função é regulamentada pelo Denatran e serve principalmente para sinalizar o veículo parado à noite em ruas mal iluminadas, uma prática de segurança importante em muitas cidades brasileiras. Diferente dos faróis diurnos, que são automáticos, as luzes de posição consomem pouca energia da bateria e são ideais para situações como parar rapidamente em um acostamento escuro de uma rodovia ou aguardar alguém em uma rua residencial sem iluminação. Um estudo do IPEA sobre acidentes em rodovias reforça a importância da sinalização adequada de veículos parados para evitar colisões. A depreciação da bateria por uso prolongado (mais de algumas horas) é um ponto de atenção, mas para uso esporádico, como recomenda o manual, o risco é baixo.
- O acionamento é feito pela alavanca do pisca após desligar a ignição.
- A função é vital para sinalização em ruas escuras, conforme normas do Denatran.
- O uso prolongado pode descarregar a bateria, mas o risco é baixo para períodos curtos.
