
Bolhas no para-brisa laminado do carro indicam falha na aderência da camada de PVB (polivinil butiral), geralmente por instalação incorreta ou exposição prolongada a calor intenso, exigindo substituição por segurança. No Brasil, o calor excessivo e a umidade aceleram a degradação do PVB, enquanto uma instalação mal feita em oficinas não especializadas é a causa mais comum. Modelos populares como Fiat Argo, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix utilizam para-brisas laminados suscetíveis ao problema. Uma bolha maior que uma moeda de R$1 no campo de visão do motorista pode levar à reprovação na vistoria anual do Denatran. Para uma avaliação correta, consulte um especialista credenciado de marcas como Cebrace ou Guardian, que podem orientar sobre reparo ou troca, muitas vezes coberta por seguros de auto. A substituição com vidro original e em centro autorizado é crucial para manter a integridade estrutural do veículo e a eficácia dos airbags.
Fonte: Denatran (Resolução Contran nº 798/2020), Associação Brasileira de Vidros Automotivos (ABRAVIDROS).

















Comprei um HB20 zero e em menos de um ano apareceu uma bolha no canto superior do para-brisa. Levei na concessionária e confirmaram que foi erro na instalação na fábrica, trocaram na garantia. O técnico explicou que qualquer sujeira ou umidade na hora de colar o vidro pode causar isso depois. No calor de Goiânia, o problema só tende a piorar.

Comprei um HB20 zero e em menos de um ano apareceu uma bolha no canto superior do para-brisa. Levei na concessionária e confirmaram que foi erro na instalação na fábrica, trocaram na garantia. O técnico explicou que qualquer sujeira ou umidade na hora de colar o vidro pode causar isso depois. No calor de Goiânia, o problema só tende a piorar.


