Como remover o pomo do câmbio automático de um Volkswagen Polo 2007

[MichaelLynn]

Para remover o pomo do câmbio automático de um Polo 2007, você precisa soltar a trava plástica na base da alavanca, puxar com cuidado o botão "P" e fixá-lo com fita isolante para não voltar, depois é só torcer e puxar o pomo para cima. É um procedimento comum nos Polo 9N e 9N3 com câmbio Aisin de 4 marchas, que foi muito vendido aqui. A principal dica é ter paciência na hora de soltar a trava inicial, que pode estar bem presa pelo tempo. Sempre desconecte a bateria antes de mexer, pois qualquer curto no seletor pode afetar a central. Se não se sentir seguro, vale a consulta a um mecânico especializado em Volkswagen, já que uma falha no mecanismo de bloqueio pode impedir a troca de marchas. Para quem faz a manutenção em casa, o custo é apenas do pomo novo (em torno de R$ 80 a R$ 150 em sites de peças), mas a mão de obra oficial cobraria cerca de R$ 200 a R$ 300 só para essa troca, segundo orçamentos médios de oficinas em São Paulo em 2024. A depreciação do Polo 2007 hoje é baixa, mas manter os detalhes do interior em bom estado ajuda na revenda.

[Anne]

No meu Polo 2007, o pomo estava desgastado. Segui um tutorial e foi bem simples: usei uma chave de fenda fina para soltar a argola de plástico que prende, depois puxei o botão do "P". Dica: embrulhei o botão com fita crepe pra ele não voltar pra dentro. Aí foi só torcer o pomo antigo que ele saiu. Comprei um reposição no Mercado Livre por R$ 65.

[Elizabeth]

No meu Polo 2007, o pomo estava desgastado. Segui um tutorial e foi bem simples: usei uma chave de fenda fina para soltar a argola de plástico que prende, depois puxei o botão do "P". Dica: embrulhei o botão com fita crepe pra ele não voltar pra dentro. Aí foi só torcer o pomo antigo que ele saiu. Comprei um reposição no Mercado Livre por R$ 65.

[McRemington]

Como mecânico, vejo muita gente quebrando essa trava plástica por usar força bruta. O segredo é usar um espelho e uma ferramenta plástica para desengatar a trava por baixo, sem riscar o console. No Polo dessa geração, depois que o botão "P" é puxado e fixado, o pomo geralmente desrosqueia. Cuidado com os fios do botão se for trocar por um com iluminação. Se o câmbio não sair do "P" depois, pode ser que o cabo do seletor tenha sido desregulado.

[VonWilliam]

Trabalho em uma loja de seminovos e a gente sempre faz essa limpeza ou troca. No Polo 2007/2008, às vezes o pomo emperra de vez. Aí a solução é cortar o pomo velho com uma serra de fita, tomando extremo cuidado para não danificar a alavanca de metal por baixo. Depois é só encaixar o novo. Deixamos um orçamento de R$ 120 para o serviço completo.

[LeKevin]

Motorista de aplicativo aqui, o pomo do meu Polo 2007 soltava toda hora. Descobri que a trava interna estava gasta. Em vez de só colar, resolvi trocar. O processo é esse mesmo da descrição, mas no meu caso, depois de puxar o pomo, precisei desconectar um conector de dois pinos que vinha do botão. Fique atento a isso. Coloquei um pomo genérico e resolveu por um bom tempo, mas o encaixe não ficou 100% firme como o original.