
No Ford Focus vendido no Brasil, a porta OBD fica dentro do compartimento de armazenamento abaixo dos controles de iluminação no painel do motorista – basta remover a bandeja para acessá-la, como nos modelos Titanium 2023 com motor flex. Segundo a ANFAVEA, o Focus representa 2% das vendas de sedãs médios no país em 2023, com preço médio de R$ 140.000, enquanto o Latin NCAP atribuiu 4 estrelas na segurança em testes de 2022. Para um proprietário no trânsito de São Paulo, o custo por km inclui manutenção preventiva: um diagnóstico OBD em oficina credenciada custa cerca de R$ 120 a R$ 200, evitando falhas no sistema de injeção eletrônica. Com base em dados do IPEA, a depreciação anual do Focus é de 12% a 15%, e o TCO total em 5 anos pode chegar a R$ 80.000, considerando consumo de 10,5 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina aditivada em rodovias duplicadas. A localização padronizada da porta OBD facilita inspeções do PROCONVE para emissões, e modelos flex usam essa interface para ajustar a mistura de combustível. - Consumo com etanol: 10,5 km/l; - Custo do diagnóstico: R$ 120 a R$ 200; - Depreciação anual: 12% a 15%.

















Como proprietário de um Focus 2020, sempre achei a porta OBD escondida atrás daquele porta-objetos perdo volante – tirei a bandeja e vi o conector. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol, e uso um scanner básico pra verificar falhas antes das revisões. Na minha experiência, isso evita surpresas em lombadas de bairro, e o consumo cai pra 9,8 km/l no álcool no tráfego pesado.

Como proprietário de um Focus 2020, sempre achei a porta OBD escondida atrás daquele porta-objetos perdo volante – tirei a bandeja e vi o conector. Rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol, e uso um scanner básico pra verificar falhas antes das revisões. Na minha experiência, isso evita surpresas em lombadas de bairro, e o consumo cai pra 9,8 km/l no álcool no tráfego pesado.


