Para usar a chave mecânica de emergência em um Ford Escape no Brasil, o local é uma pequena tampa redonda na coluna de direção, do lado direito inferior do volante. Retire essa tampa plástica com cuidado, você verá o buraco da ignição para inserir o cabo da chave. O Escape, que substituiu o Kuga no mercado brasileiro, tem partida por botão (Keyless-Go) como padrão, mas mantém esse sistema de backup porque falhas na bateria da chave ou no sistema eletrônico são possíveis, especialmente em carros flex que rodam muito com etanol, que pode apresentar mais partidas a frio. A presença desse recurso é um diferencial de segurança e confiabilidade valorizado, influenciando até o valor de revenda num mercado de seminovos onde a busca por SUVs como o Compass e HR-V é intensa. Levando em conta um cenário real de uso por 5 anos, o Custo Total de Propriedade (TCO) de um Escape híbrido vai além do preço de compra. Considerando uma depreciação média de 15% ao ano para o modelo (com base em tabelas Fenabrave), consumo combinado de cerca de 12 km/l na gasolina, seguro e manutenção preventiva, o custo por km fica na faixa de R$ 1,20 a R$ 1,50. Essa análise é crucial, pois dados da ANFAVEA mostram crescimento constante nas vendas de SUVs com propulsão híbrida, indicando maior adoção dessa tecnologia pelo consumidor brasileiro. Em termos de segurança, um ponto forte, o Latin NCAP atribuiu 5 estrelas para a versão anterior do Escape em testes de impacto, um fator que mitiga o risco e preserva o valor do veículo a longo prazo.
