No Discovery Sport, o sensor de entrada sem chave, ou do sistema "Keyless Entry", não fica em um ponto só. Ele é uma rede de antenas distribuídas ao redor do perímetro do veículo, principalmente nas alças das portas e no portamalas, que detectam a presença do chaveiro em um raio de até cerca de 1,5 metro. Para modelos brasileiros das gerações mais recentes, o funcionamento entre as versões (como o SE ou o HSE) é o mesmo, permitindo destravar as portas ao tocar na maçaneta e dar partida com o botão. Em termos de custo de propriedade no Brasil, um Discovery Sport a gasolina pode ter uma depreciação anual de cerca de 15% nos primeiros anos, conforme análise de mercado da Fenabrave. O consumo urbano gira em torno de 7 km/l com gasolina e 5 km/l com etanol, segundo medições independentes baseadas no ciclo INMETRO. Um custo total por km (TCO) considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível para 20.000 km/ano pode facilmente ultrapassar R$ 4,50/km nos primeiros anos, um cálculo crucial para qualquer proprietário no Brasil. A manutenção preventiva em concessionária autorizada, essencial para preservar sistemas eletrônicos como este, tem um custo médio que varia entre R$ 2.500 e R$ 4.000 por ano, dependendo da quilometragem e do uso. Dados da ANFAVEA mostram que veículos premium como o Land Rover no mercado brasileiro tendem a manter melhor seu valor residual quando têm histórico de manutenção certificado. A durabilidade do sistema à prova d'água nas alças das portas é bem testada no trânsito intenso de São Paulo e em chuvas fortes, mas falhas podem ocorrer se a bateria do chaveiro estiver fraca ou se houver interferência de radiofrequência em locais muito específicos, como alguns estacionamentos de shoppings centers.
