Onde fica o botão do assistente de faixa em um Mercedes GLE?

[StPeter]

No Mercedes GLE vendido no Brasil, o comando físico para o assistente de faixa (Lane Keeping Assist) não é um botão dedicado na central, mas sim um dos botões no próprio volante, geralmente do lado esquerdo. Em modelos mais antigos (até por volta de 2021), a função é ativada e ajustada através do botão com o ícone de um carro entre duas linhas, localizado na parte inferior do painel de controle do volante. Nos modelos mais recentes (2022 em diante), essa ativação pode estar integrada ao botão do “Active Distance Assist DISTRONIC” na mesma região, e os ajustes de sensibilidade são feitos pela tela multimídia (MBUX) no menu “Assist. à condução”. Segundo dados da ANFAVEA sobre a homologação de veículos, sistemas avançados de assistência ao motorista vêm se tornando mais comuns nas versões de topo importadas. Um relatório do Latin NCAP de 2023 destaca a importância desses sistemas para a segurança, mas alerta que o uso depende do conhecimento correto do proprietário. A ausência de um botão único e óbvio gera dúvidas, mas o padrão da Mercedes no Brasil segue a lógica de agrupar funções no volante.

• Ativação: Botão no volante (lado esquerdo inferior)
• Ajustes: Menu do sistema MBUX
• Modelos recentes: Função integrada ao controle do cruise control adaptativo

[EvelynAnn]

No meu GLE 400d 2022, o botão tá mesmo no volante, naquele conjunto do lado esquerdo. É aquele com um desenho de um carrinho saindo entre duas linhas. Precisa apertar pra ligar e depois a confirmação aparece no painel. Eu uso sempre nas viagens longas pela Castelo Branco, ajuda muito naqueles trechos de pista simples onde a gente pode distrair. Mas em estrada de terra, no interior de Minas, eu desligo porque ele fica apitando sem parar.

[McVictoria]

No meu GLE 400d 2022, o botão tá mesmo no volante, naquele conjunto do lado esquerdo. É aquele com um desenho de um carrinho saindo entre duas linhas. Precisa apertar pra ligar e depois a confirmação aparece no painel. Eu uso sempre nas viagens longas pela Castelo Branco, ajuda muito naqueles trechos de pista simples onde a gente pode distrair. Mas em estrada de terra, no interior de Minas, eu desligo porque ele fica apitando sem parar.

[GeorgeRose]

Trabalho em uma oficina especializada em São Paulo e atendo alguns GLE. A dúvida é comum. Na grande maioria dos que passam aqui, o comando é um botão no volante, não na coluna de direção. Já vi cliente quebrando a cabeça porque procurou um interruptor perto do câmbio ou no console. O manual do carro mostra direitinho, mas se o sistema não estiver ativado nas configurações do computador de bordo, o botão não faz nada. Às vezes é só uma configuração que foi desligada na concessionária na entrega.

[DelJackson]

Na loja de seminovos, a gente sempre mostra esse recurso na hora da venda porque agrega valor. No GLE, é no volante. Explico que é um diferencial de segurança, mas aviso que o sistema pode ser um pouco intrusivo dependendo do estado da pintura da estrada. Muitos compradores de SUV premium já buscam por isso, principalmente quem vem de carros mais antigos e quer se sentir mais seguro no trânsito pesado.

[DeOlivia]

Motorista de aplicativo aqui, dirijo um carro popular, mas meu irmão tem um GLE. Ele me mostrou que o “piloto automático de faixa” dele é acionado por um botão no volante. Ele reclama que, no trânsito intenso de São Paulo, às vezes o sistema desliga sozinho ou dá uns puxões no volante se a marcação não estiver muito visível. Ajuda na estrada, mas no dia a dia urbano ele nem liga mais. Diz que é mais tranquilo dirigir sem ele.