Quando uma pedra fica presa no disco de freio no Brasil, o som é um rangido metálico agudo e constante, que pode vir acompanhado de um arranhar ritmado. É um problema comum em carros populares como Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, especialmente após trafegar em estradas de terra ou ruas mal conservadas com cascalho solto. O ruído acontece porque a pedra, presa entre o disco e a pastilha ou a proteção do disco, é esmagada e risca a superfície a cada rotação. Ignorar o barulho pode gerar ranhuras profundas no disco, exigindo o parafuso de freio dianteiro completo. Considerando o custo médio de um jogo de discos e pastilhas dianteiros para um Onix 2023 (entre R$ 800 e R$ 1.200 nas oficinas de bairro) mais a mão de obra (cerca de R$ 200), o prejuízo é significativo. A depreciação acelerada por um histórico de manutenção negligenciado também impacta o valor de revenda. Dados da Fenabrave mostram que defeitos no sistema de freios estão entre as principais causas de desvalorização de seminovos. Um relatório do INMETRO sobre componentes de segurança reforça a necessidade de inspeção imediata diante de qualquer ruído anormal nos freios, pois afeta diretamente a eficácia da frenagem. A condição das nossas vias, com buracos e resto de obras, torna a inspeção visual periódica dos pneus e roda uma prática essencial para qualquer proprietário.
-Um jogo de discos e pastilhas para um Onix pode custar de R$ 800 a R$ 1.200 + mão de obra.
-O ruído é um rangido metálico agudo e constante.
-Defeitos nos freios desvalorizam o carro na revenda.
