O que fazer se estiver vazando combustível por baixo do meu carro no Brasil?

[Melinda]

Ao perceber vazamento de combustível embaixo do carro no Brasil, a ação imediata é parar em local seguro, desligar o motor e chamar um guincho para um mecânico. Jamais continue dirigindo, mesmo para "gastar" o combustível, pois o risco de incêndio é altíssimo, especialmente com etanol que é mais volátil. As causas mais comuns em carros flex brasileiros são o tanque furado por corrosão (muito frequente em modelos mais velhos que rodam com etanol), a tampa do tanque com defeito ou mangueiras ressecadas. A ANFAVEA destaca que a inspeção preventiva do sistema de combustível é negligenciada por muitos proprietários. Já os testes da Latin NCAP mostram que a integridade do tanque em colisões traseiras é um critério de segurança passiva crucial. Se o vazamento ocorrer após abastecer, pode ser simplesmente o transbordamento por ter "aftosado" a bomba, comum com gasolina aditivada que faz mais espuma. Nesse caso, espere alguns minutos e limpe a área com cuidado longe de fontes de ignição antes de religar.

• Custo médio do reparo (tanque de plástico de um popular): R$ 800 a R$ 2.000 (peça + mão de obra), variando pela marca.
• Risco com etanol: Mais inflamável que a gasolina em condições normais, evaporando rápido e formando atmosfera explosiva.
• Prazo para corrosão: Em regiões litorâneas, tanques metálicos podem apresentar vazamentos por ferrugem em 5 a 7 anos.

[LeRylee]

Tive isso com meu Fiat Palio 2012 flex. Começou pingando álcool depois de abastecer no posto do bairro. Pensei que era só o transbordamento, mas no dia seguinte tinha uma poça debaixo. O mecânico viu que era a mangueira de retorno do tanque, ressecada. Na oficina do Zé, trocaram a mangueira e a braçadeira por R$ 180. Ele disse que com o calor de São Paulo e o uso de etanol, essas borrachas estragam em média a cada 4 anos. Agora sempre olho o chão da garagem.

[KalebFitz]

Tive isso com meu Fiat Palio 2012 flex. Começou pingando álcool depois de abastecer no posto do bairro. Pensei que era só o transbordamento, mas no dia seguinte tinha uma poça debaixo. O mecânico viu que era a mangueira de retorno do tanque, ressecada. Na oficina do Zé, trocaram a mangueira e a braçadeira por R$ 180. Ele disse que com o calor de São Paulo e o uso de etanol, essas borrachas estragam em média a cada 4 anos. Agora sempre olho o chão da garagem.

[DelDallas]

No seminovos, a gente fica de olho nisso na vistoria. Carro com histórico de vazamento no tanque é uma dor de cabeça que afasta o cliente na revenda. O Kwid 2020, por exemplo, tem um recall justamente por um possível defeito na solda do tanque. A questão é que muita gente ignora um pequeno vazamento, só repara quando o cheiro de gasolina dentro do carro fica insuportável ou quando o consumo sobe absurdamente. Meu conselho é: se notar qualquer umidade ou cheiro forte de combustível, já leve para checar. O preço da desvalorização por um problema não resolvido é muito maior que o do conserto.

[RyderRose]

Do ponto de vista do seguro, um vazamento causado por desgaste natural (mangueira velha, corrosão) não é coberto, pois é considerada uma manutenção de responsabilidade do proprietário. Agora, se o vazamento for consequência de um acidente coberto pela apólice, como um objeto na estrada que rompeu o tanque, aí a seguradora cobre o reparo. É importante ter isso claro para não criar expectativa errada na hora do sinistro. Uma vistoria regular pode evitar surpresas.

[AlanRose]

Motorista de aplicativo aqui, faço cerca de 300 km por dia só na capital. Já vi de tudo, inclusive passageiro reclamando de cheiro de gasolina no carro. No meu caso, foi um furo minúsculo no tanque do Onix Plus, provavelmente de uma pedrada na estrada de terra quando peguei um atalho. O curioso é que só vazava quando o tanque estava cheio acima de 3/4. Aprendi a lição: não encho o tanque completamente, principalmente se for rodar em estrada esburacada. Deixo sempre na metade, e abasteço com mais frequência. Perco um pouco de tempo, mas durmo mais tranquilo.