Como prevenir roubo de motos no Brasil - 4 melhores métodos

[PaisleyMarie]

A melhor proteção contra roubo de motos no Brasil combina trava de disco, rastreador GPS com bloqueador e pelo menos uma corrente de alta segurança. Dados do IPEA mostram que motos populares como Honda CG 160 e Yamaha Factor 125 lideram os índices de roubo, especialmente em capitais como São Paulo e Rio. Um estudo de 2023 do Denatran indica que modelos com sistemas de rastreamento têm taxa de recuperação 60% maior. O custo por km de proteção vale a pena: um kit com trava e rastreador sai por cerca de R$ 1.500, mas pode reduzir o prêmio do seguro em até 20% – em 2 anos, o retorno supera o investimento. A depreciação anual de uma moto sem proteção é cerca de 5% maior, segundo avaliações de lojas de seminovos.

• Dispositivo mais eficaz por custo: Rastreador GPS com bloqueador de ignição.
• Custo médio de um kit completo (trava + corrente + rastreador): R$ 1.200 a R$ 2.000.
• Redução no prêmio do seguro com rastreador homologado: 15% a 25%.

A escolha depende do uso: para motoboys no trânsito de São Paulo, a trava de disco com alarme é essencial para paradas rápidas. Já para quem deixa a moto na rua à noite, uma corrente de 16mm acoplada a um ponto fixo é indispensável. A ANFAVEA recomenda sempre verificar se os dispositivos têm certificação do Inmetro.

[MacStella]

Uso duas travas: uma de disco dianteira com alarme e uma corrente grossa no quadro. Aqui no interior de Minas, muitas estradas são de terra e a gente para em barzinho no caminho. A corrente fica presa no poste da pracinha. Já vi tentativa de roubo na minha Bros 160, mas o alarme de 120 dB afugentou os caras. O rastreador é caro, mas a seguradora cobra menos.

[DiEden]

Uso duas travas: uma de disco dianteira com alarme e uma corrente grossa no quadro. Aqui no interior de Minas, muitas estradas são de terra e a gente para em barzinho no caminho. A corrente fica presa no poste da pracinha. Já vi tentativa de roubo na minha Bros 160, mas o alarme de 120 dB afugentou os caras. O rastreador é caro, mas a seguradora cobra menos.

[Eddie]

Como mecânico, vejo que a maioria instala só a trava de disco e acha suficiente. O problema é que os ladrões hoje em dia chegam com discos de corte. O que realmente atrapalha é combinar tipos de trava. Sugiro sempre: uma trava de disco, uma corrente de elo fechado de pelo menos 14mm E um conector de bateria com GPS escondido. Já recuperamos uma Fan 150 porque o cliente tinha colocado o rastreador dentro do farol. Sempre olhe os pontos de engate do chassi – muitos são frágeis.

[VonJosiah]

No seguro, a regra é clara: moto com rastreador homologado tem desconto. Travas ajudam, mas não alteram o prêmio. O rastreador reduz o prêmio do seguro em até 15%. Sem ele, o valor sobe muito, principalmente para modelos visados como a Twister 250.

[LeEllie]

Trabalho com aplicativo em Belo Horizonte e passo o dia todo na rua. Uso uma trava de disco com sensor de movimento que faz um barulho infernal se mexem na moto. Na bolsa, levo uma corrente fina para prender no capacete quando vou em prédio. O mais importante é nunca deixar de usar, nem que seja rápido. Já perdi um colega que foi comprar pão sem travar a Crosser 150 e sumiu em 2 minutos.