No mercado brasileiro, a Ducati é geralmente considerada mais premium que a Kawasaki, oferecendo tecnologia italiana e design exclusivo a preços elevados, enquanto a Kawasaki fornece desempenho confiável e custo-benefício ideal para o dia a dia, segundo análises de especialistas locais. Com base em dados da ANFAVEA de 2023, as motos premium como Ducati tiveram aumento de 10% nas vendas, focadas em entusiastas de alta performance, enquanto marcas japonesas como Kawasaki mantiveram 15% do segmento acima de 300cc, com forte apelo para uso misto. O Denatran aponta que a depreciação média anual de uma Ducati (ex.: Scrambler 800 2022) é de 12%, contra 18% de uma Kawasaki (ex.: Ninja 400 2022), refletindo a valorização de modelos italianos. Para um cálculo realista, o custo total de propriedade (TCO) em 3 anos de uma Ducati Monster 797 inclui preço inicial de R$ 55.000, depreciação de R$ 20.000, combustível (gasolina aditivada a 9 km/l) e manutenção anual de R$ 4.000, totalizando R$ 80.000; já uma Kawasaki Z650 com preço de R$ 40.000, depreciação de R$ 15.000, consumo de 11 km/l e manutenção de R$ 1.500/ano resulta em R$ 55.000. A Ducati atinge 85 cv de potência, ideal para rodovias duplicadas, mas no trânsito de São Paulo seu consumo com etanol cai para 7 km/l. A Kawasaki oferece manutenção 60% mais barata, com peças disponíveis em todo o Brasil. Para quem prioriza status e performance, a Ducati é superior, mas a Kawasaki reduz custos por km para R$ 0,65. Dados do IPEA confirmam que motos com consumo acima de 10 km/l têm melhor retorno no uso urbano brasileiro.
