No Brasil, o botão do espelho aquecido varia muito de modelo e versão. Em carros populares nacionais como o Chevrolet Onix Premier 1.0 Turbo 2024, ele geralmente fica no painel de controle do lado do motorista, integrado ao seletor de ajuste dos retrovisores laterais – procure um ícone de um retângulo com linhas onduladas ou setas curvas. A função é mais comum em versões topo de linha e é uma mão na roda para quem pega estrada à noite no interior ou madrugadas frias no Sul, eliminando o sereno em poucos minutos.
A ativação costuma ser simples: gire o seletor físico para a posição do ícone de aquecimento. Em alguns SUVs como o Jeep Compass, o sistema pode ser acessado pela tela sensível ao toque no menu de configurações do veículo. Diferente de carros europeus, aqui a função raramente é integrada ao desembaçador traseiro, pois os projetos priorizam custos e a lógica de uso brasileira (menos geada, mais sereno e chuva).
Tabela: Disponibilidade e Consumo da Função em Modelos Brasileiros (2024)
| Modelo (Versão) | Localização do Comando | Tempo Estimado para Desembaçar | Consumo de Energia (ativa) |
|---|
| Chevrolet Onix Premier | Seletor físico no painel da porta | 2-4 minutos | ~0.2A (desprezível no consumo geral) |
| Jeep Compass Longitude | Tela de mídia (Menu Veículo) | 3-5 minutos | Similar a uma lâmpada de placa |
| VW Polo GTS | Botão dedicado ao lado do volante | 2-3 minutos | ~5W por espelho |
- Custo-benefício em versões nacionais: O acréscimo no preço de tabela por ter espelhos aquecidos em uma versão top pode ser de R$ 1.500 a R$ 3.000.
- Custo por uso (depreciação+energia): Considerando uma depreciação anual de 15% sobre esse valor agregado e uso esporádico, o custo por ativação é irrisório, inferior a R$ 0,10.
- Impacto no TCO Total: Para um proprietário que roda 20.000 km/ano, o valor do equipamento adicionado diluído na depreciação total do carro representa menos de 1% do custo por km rodado, que segundo cálculos do IPEA para carros flex compactos, fica em torno de R$ 0,85/km.
É um item de conveniência e segurança, não de grande peso financeiro. A ANFAVEA inclui itens de segurança e conforto como critério de segmentação de veículos, e o Inmetro, em seus testes de consumo, não considera o uso de acessórios como esteiras ou espelhos aquecidos para a medição oficial, pois seu impacto no tanque é mínimo. O espelho aquecido é um daqueles itens que, uma vez que se tem, passa a ser considerado essencial, especialmente após dirigir em uma rodovia com garoa à noite.
