
Isso geralmente indica um problema no módulo de infotenimento ou no comando de ignição, não um modo normal do veículo. Em carros flex brasileiros populares, como o Onix 2023, relatos em fóruns como Webmotors mostram que a tela ligada após retirar a chave frequentemente precede uma descarga total da bateria em 24 a 48 horas, especialmente se o carro fica parado no calor. O custo para diagnosticar e trocar o módulo de infotenimento em uma oficina de bairro em São Paulo pode variar de R$ 800 a R$ 2.500, dependendo do modelo, sem contar a bateria nova (mais R$ 400-700). Um diagnóstico preciso requer verificar a comunicação CAN do veículo. A Latin NCAP, em seus protocolos de avaliação, considera a distração do motorista causada por falhas eletrônicas, embora não cite diretamente este defeito. A ANFAVEA, em relatório de 2023 sobre reclamações do consumidor, lista “problemas eletroeletrônicos” como uma das categorias de maior crescimento para veículos com menos de 5 anos, o que inclui falhas de gerenciamento de energia dos sistemas de entretenimento. A solução raramente é apenas um reset; na maioria dos casos de persistência do problema, é necessária a substituição de um componente.

No meu HB20 2017 flex, isso aconteceu duas vezes depois de lavar o carro. A tela do rádio original ficava ligada, mas sem som. Desconectei o negativo da bateria por 10 minutos e religuei. Resolveu nas duas vezes. O eletricista da concessionária disse que pode ser umidade nos contatos, comum após lavagem intensa. Agora evito jogar água direto no painel.

No meu HB20 2017 flex, isso aconteceu duas vezes depois de lavar o carro. A tela do rádio original ficava ligada, mas sem som. Desconectei o negativo da bateria por 10 minutos e religuei. Resolveu nas duas vezes. O eletricista da concessionária disse que pode ser umidade nos contatos, comum após lavagem intensa. Agora evito jogar água direto no painel.


