A luz azul do motor indica que a temperatura do líquido de arrefecimento está abaixo do ideal para operação eficiente. É comum acender por alguns minutos na partida em dias frios, especialmente no Sul do Brasil, mas deve apagar conforme o motor aquece. Persistindo, geralmente aponta para termostato emperrado aberto ou sensor defeituoso, exigindo diagnóstico. Um motor funcionando frio por muito tempo aumenta o desgaste e o consumo – em um carro flex popular, o gasto pode subir de 10,2 km/l (gasolina, quente) para cerca de 8,7 km/l enquanto a luz estiver acesa, segundo medições práticas de proprietários. O custo do reparo varia: a troca do termostato em um Fiat Argo 1.0 fica entre R$ 250 e R$ 400 (mão de obra e peça), enquanto o sensor de temperatura pode custar de R$ 150 a R$ 300. Ignorar o problema tem impacto no TCO (Custo Total de Propriedade): um motor sempre frio pode elevar o custo por km em até R$ 0,05, considerando maior consumo e depreciação acelerada por desgaste. Dados da ANFAVEA reforçam que a manutenção preventiva do sistema de arrefecimento é crucial para a longevidade dos motores brasileiros, majoritariamente flex. Já os testes do INMETRO relacionam a temperatura ideal do motor com a eficiência energética rotulada dos veículos. A luz azul persistente é um sinal de alerta para economia e durabilidade. A troca do termostato é o reparo mais comum para resolver o problema. Dirigir com o motor frio aumenta o consumo de combustível em trajetos urbanos.
