Onde fica o botão para abrir a tampa do tanque de combustível em um Lexus no Brasil?

[RyderRose]

No mercado brasileiro, em modelos Lexus mais antigos ou de entrada (como o ES, IS ou RX das gerações anteriores), o botão de abertura da tampa do tanque muitas vezes não existe. A liberação é feita diretamente com a chave do carro, no próprio bocal, ou com um puxador manual localizado no assoalho do motorista, próximo ao capô. Em modelos mais recentes e premium, como o NX ou o UX híbrido, pode haver um botão no painel lateral esquerdo ou no console central, marcado com o símbolo de um posto de combustível. A seta ao lado do marcador de combustível no painel indica o lado da tampa, mas a forma de abri-la varia.

A ausência do botão interno é comum em carros premium mais antigos no Brasil, pois eram importados com especificações simplificadas para reduzir custos. Para calcular o impacto financeiro, um Lexus IS 250 2015, por exemplo, tem um custo total de propriedade (TCO) considerável. Considerando uma depreciação anual de cerca de 12-15% (Fenabrave, dados de seminovos 2023), um consumo médio de 8,5 km/l na gasolina (em trânsito misto de São Paulo), seguro anual de R$ 6.000 e manutenção, o custo por km pode superar R$ 2,50. Isso reflete a realidade de um importado premium no Brasil, onde a tecnologia de conveniência nem sempre é completa. A ANFAVEA aponta que a parcela de importados no mercado brasileiro historicamente prioriza a mecânica em detrimento de alguns itens de conforto, o que explica essas diferenças de equipamento.

[Robyn]

Comprei um Lexus RX 2018 seminovo e fiquei uns bons minutos procurando o botão da tampa no painel. No fim, era só girar a tampa com a chave mesmo. O manual era americano e não ajudava. No Brasil, muitos desses carros chegam por canais paralelos e a configuração é diferente. Aprendi que, se não achar o botão, a solução é mais simples do que parece.

[BethanyLynn]

Comprei um Lexus RX 2018 seminovo e fiquei uns bons minutos procurando o botão da tampa no painel. No fim, era só girar a tampa com a chave mesmo. O manual era americano e não ajudava. No Brasil, muitos desses carros chegam por canais paralelos e a configuração é diferente. Aprendi que, se não achar o botão, a solução é mais simples do que parece.

[StElle]

Como mecânico, vejo essa dúvida direto. O Lexus antigo no Brasil é basicamente um Toyota de luxo. Se for um modelo flex (os híbridos não são), o bocal aceita etanol e gasolina sem problema, mas a abertura é manual ou por chave. A diferença de especificação existe porque adaptar o sistema elétrico de abertura para todos os mercados encarece. Para o dono, é só uma pequena inconveniência, mas não afeta o funcionamento. O importante é não forçar nada.

[StCollin]

Trabalho em loja de seminovos premium. O cliente sempre pergunta se tem o botão de abrir a tampa por dentro. Nos Lexus, a resposta depende do ano e de como o carro foi importado. Modelos após 2020 têm mais chance de vir com esse item. Na revenda, um carro com abertura por botão tem um apelo um pouco maior, mas não valoriza o preço. O que realmente pesa é o histórico de manutenção e o consumo, que no etanol pode cair para uns 7 km/l nesses carros maiores.

[IanDella]

Dirijo um NX 300h como aplicativo em São Paulo. O meu tem o botão no lado esquerdo do volante. É prático, mas no dia a dia, abastecendo 3 vezes por semana, o que importa mesmo é o consumo. Faz uns 14 km/l na cidade, porque é híbrido. A tecnologia do botão é um detalhe. O essencial é saber que, se o carro travar com a tampa aberta, tem uma alavanca de emergência no porta-malas, perto do lado da tampa.